Діагностика підвіски, зміна R17 на R16

Усім привіт.

Перший аспект
<
Після зими згадав, що не дивився ходовку.
Нічого не стукає, але завжди, 2-4 рази на рік постійно роблю оглядпідвіски на всіх авто.

Тільки є показання до заміни — однозначно заміна.

Проїхав машиною 40 тис. Км з моменту покупки.
Міняв тільки опорні підшипники відразу пару.
Їжджу і їздив на низькому профілі влітку на R16 і на R17, зима R15, що можу сказати, я ще не зустрічав настільки міцної підвіски нажодній моделі авто які були.

Фіоріно дуже невибагливий в обслуговуванні:
За підсумками сьогоднішнього огляду, під заміну пильовик лівогопереднього аморта, порвався, але це давно бачив, і настає моментзаміни передніх гальмівних дисків.

Всі гумки по підвісці, рульові, кульові, тяги та наконечникиходять, служать вірою та правдою.

40 тис. Км у наших реаліях, і по суті не лізли в підвіску вважаюдуже крутим показником!
Фіоріно рулить. Захоплююся даною машиною. Другий аспект. Весноюперейшов на R17 R17 225/45
<
Красиво, стильно, модно, але с.Ка важко для машини.
Розгін, гойдання, збільшена витрата палива до 7, 3 літра по Києву на225/45 R17, додаткові навантаження на елементи тієї ж підвіски, коробки, зчеплення і гальмівної системи — вирішив повернути старідобрі R16 185/55 легше. ДИНАМІЧНІШЕ. Машина задихала. Щоб Визрозуміли, це як із чобіт скинути шар болота, важкий…

Пропоную розглянути плюси та мінуси R17, без перебільшення таказок:< br/>
Плюси R17:
1. Рульовка, рульовка і ще раз рульовка, вона ж керованість! Неймовірна, приголомшлива, дивовижна, гостра та всі інші позитивніта хвалебні оди.
2. Великий плюс на R17 це плавність ходу, стиків невідчувала. Порівнюючи з низьким але вужчим профілем R16.
3. Естетика та сприйняття авто! Однозначно дуже гарно. Люди, особисто бачив, фоткають машину, бувало сиджу на парковці і бачучоловіка з телефоном у руках, що фотографує авто та здивованимпоглядом. Він мене за тонуванням не бачив))
Мабуть плюси закінчилися, пропоную поглянути на мінуси, їх тоназбиралося побільше.
:
1. Збільшена вага дисків і ширша гума які тягнуть за собоюпідвищені навантаження на багато систем авто (коробка, приводу, гальма, зчеплення, підвіска в цілому! ) Ці пункти можна булорозділити окремо.
2. Збільшена витрата палива. Нема чого коментувати.Факт.
3. Більше, якщо можна так зване обслуговування гуми і дисків (балансування, перевзуття інше)

За фактом реальних мінусів більше ... Тому логічне, обдумане інайголовніше вчасно прийняте рішення зміни R17 на R16. У планах намайбутнє - думаю перейти на ковані полегшені диски, знизитибезпружинні маси, тому що буде збільшений гальмівний кит, якийтакож додасть у вазі, а це ще доп. Навантаження на всі елементитрансмісії та підвіски.
Ковку дивлюся російської компанії СЛІК.

На сьогодні все, завжди Ваш, колібрі, вже не R17 а знову R16Abarth
Всіх благ!

Діагностика підвіски, кому зручніше і зрозуміліше ходовки абоходової)
Вжухх.На підйомнику)
Привіт R16 і
Зліва 185/55 R16 vs справа 225/45 R17.
>