Перше фото для затравки)))
Дивлячись на всю движуху, раз на тиждень, з'являється запис прозламаний вал приводу ... Вирішив і я полізти до своїх приводів, якне крути, а тачці 15 років).
Думаю ріжу, а там торба, підгнили палиці і знову витрати
Почав з правого приводу, зрізав балансир, а там заводська фарба, зліва (що зроблено, то зроблено, недоліків поки не помітив, як івібрацій.
У двох словах, як зрізати:
-болгаркою треба дуже акуратно, в гумі коло буксує і його обламує, упорів 2кола, я взяв шліфувальне коло, нехай їм довше але без втраті нервів.
/>
Місця де були балансири дунув фарбою, шоб на верняка)))
Коментарі16
Ох, і гарне завершення під чарочку😊
Я теж багато бачив яких ламає тому теж їх зняв коли міняв ШРУСи
За каталогом на схемі дивимося найменування деталі і називаємо речі своїми іменами.
Та ми в курсі
Ось скільки читаю, як люди їх зрізають, і не розумію. Ви вважаєте себе розумнішими за інженерів? Ну що заважає зняти хомут, відсунути його вбік, зачистити, обробити, пофарбувати і поставити назад?
Повністю згоден. Тому виникає питання, чому потрібен -не потрібен (правильно називається інерційний демпфер)?
А навіщо він потрібен щось?
За тим, що дупа не вимірювальний інструмент. Демпфер захищає від резонансу, який виникає коли частота коливань збігається з частотою обертання. Цей резонанс передається і на коробку і на двигун, але так як маточина прикручена до кузова через сайлентб...
Підсумок. Ріжемо демфер і мізки не засмічуємо 😁
Підсумок ріжемо демпфер і скорочуємо ресурс Шпг 😜
Це не балансири! Ех село.
Вам з мегаполісу видніше 🤣
Заспокоювач кругових вібрацій. З ними довше шруси та підшипники ходять, і менше на кузов вібрацій. Що б спокійніше вам стало, запхати під них мастило від карозії.
Гаситель обертання, можна і так.
Як нові, за те тепер точно знаєш що вони в ідеалі і на душі трохи спокійніше)
Соглсен