Про ремонт та експлуатацію Американця в Україні

Вітаю всіх читачів мого блогу!
Упродовж посту про перші враження вирішив я написати про всякідрібниці, які відбувалися за ці пару місяців.

Поїхали!
Одразу після того як я забрав машину з фарбування, звернув увагу начек, який з'явився після начебто вирішення всіх проблем. Помилки, які вже начебто були вирішені ще в пості… Ну, звичайно ж, моїпідозри впали одразу на колгоспну проводку управління решіткоюрадіатора, — "полюбас якийсь райомник відвалився". Всі контактибули на місці, наступним вирішив перевірити запобіжники, і цьогоразу, я потрапив у крапку — перегорів Micro3 на 10А, який, у містіу нас знайти не вдалося, та й у великих мережевих автомагазинах, яквиявилося, їх теж немає, благо на допомогу прийшли брати наші зпіднебесної.Набір з 12 запобіжників обійшовся мені в 4 з копійкамидолара. З цими та й взагалі якими-небудь іншими помилками неспостерігалося. Можливо щось коротнуло через воду чи сміття, можливо коли підключали Active Grille Shutter під час встановленнябампера, але я припускав, що таке може повторитися через недостатнюгерметичність роз'ємів колгоспного дроту (тут варто зробитивиноску, — за три(! ) місяці поки їхала оригінальна проводка, запобіжник повторно не згорів, і це добре). Проводку, до речі язамовляв навіть не для джипа, а для крайслера 200, у якогопідозріло схожа підкапотка і приладка (дійсно, чому, а, Мопар? :D)Вона підійшла, але як я писав вище, ну просто неймовірно довгоїхала. >

Ще по дрібниці — замінив пару зламаних кліпс на молдингу задніхправих дверей. А ось найцікавіше залишив наостанок — історія прокульові:
Все починалося просто, приїхав на розвал-сходження, тому щозмінював рульову тягу та й взагалі, для мене це обов'язковий пунктпри покупці нової машини, загалом, механік засудив праву кульову, вирішив поміняти про всяк випадок обидві, зайшов на один із сайтівз підбору запчастин, без зайвої думки за моделлю і року авто вибравкульову і замовив. Приїхав на СТО, машину підняли, але не тут тебуло, виявляється кульова, яку я замовив для європейця, і вонабільша за зовнішнім діаметром, тому довелося повертати їх назад домагазину. Далі я почав шерстити інтернет, і виявилося, що по всіхкаталогах пробиваються тільки злощасні Sidem 093082 (які якраз і непідійшли америкосу). Після кількох годин наступного дня знайшлися йінші аналоги, але далеко замовляти з британії мені здавалося дужедовго (ага, звичайно). В результаті, я згадав товариша, який менінадсилав рульову тягу, той пообіцяв, що оригінальні кульові будутьчерез пару тижнів, які пройшли досить швидко, і справа рухалася досвят — якраз новий рік був на носі, думав я після свят кульовіякраз приїдуть і розберемося, але не тут це було. Минув ще тижденьпісля нового року, а звісток про кульові все немає і ні. Набридломені чекати, вирішив я замовити американський аналог (MoogK500287), який начебто повинен був підійти, але впевненості в цьомуне було, тому що мій вин не бився по наших каталогах, загалом, булане була. Коли приїхали кульові від Moog, за законом Мерфі, звичайнож якраз приїхали і оригінали, і я заразом вирішив порівняти їх урозмірах - вони виявилися абсолютно однаковими, так що якщо хтосьвирішить купувати, беріть сміливо K500287, крім того, на око заякістю Moog мені здалися краще, тому я вирішив поставити їх, аоригінали вирішив не відправляти назад, нехай вже будуть, занадтодовго я на них чекав :D
Після установки кульових зробив розвал, всі параметри виставили взелених зонах, і з діагностики на двох сервісах прихованих проблемпідвіски після аварії в США виявлено не було. На цьому місці вжеможна сказати що машина повністю готова для абсолютно будь-якихпоїздок, і можна не переживати про нерівномірне зношування гуми абоінші неприємності. А якщо ліньки багато читати - дивітьсякартиночки.
Всім світ :)
Всім світ :)

"
Всім світ :)