При затяжному повороті на право при наборі швидкості з'явиласявібрація, а також шоркало тарахтіло при русі по прямій, урезультаті розібрав побачив
Видно в пазу залишок стопорне кільце
відламане стопорне кільце, яке пошкодило кульки
І знову шрус
Видно в пазу залишок стопорне кільце
відламане стопорне кільце, яке пошкодило кульки
Коментарі9
А в мене приводи без сторонніх кілець 8 років працюють.
так гаразд. .ну внутрішній шрус ще повірю, там пружина підтискає. а зовнішній? без кільця?
Саме так, без стопорів, коли міняв пильники стопорів не було, тай нові не вдалося встановити, коли міняв шруси на нові фсо і glo в комплекті були стопорні кільця але проточки під них у шрусах, таких як в ланосячих не було, тому встановив без стопорів...
взагалі то шліци кабзда на приводі. .ставити кЕтайский привід категорично не можна. .якщо це правий - то їх є в мене орига GKN.
На заводі так само встановлювалися...
Оригінальні - так. І коштували вони вже тоді під 1000 грн. Це означає, що сьогодні оригінал GLO коштував би під 2500 грн
О! ЮКО! Це воно квіти занапастило!😁
Погане мастило?
точно. краще не використовувати. На фото одна з кращих. Є ще кілька. Як варіант ціна/якість - Bizol Pro Grease T LX 03 High Temperature-30+150 зовнішній і внутрішній шрус (трипод) різні кардинально зовнішній літієвий комплекс, внутрішній - на полімоч...