Дійшли руки почати заповнювати БЖ…
Миксу було придбано в червні 2008 року. Двигун KL-DE 165 к.С. Намомент покупки масложер уже був наявний, але сильно автомобіль недимив.До поломки двигуна встиг накатати 60000 км, а масложер досяг1.5 літра на 1000 км. Про пошук контрактного мотора А тут щепотрапив на очі звіт Berserka на форумі www.mazda-auto.ru про свап200 сильного KL-ZE в Mazda 626GE. Контрактного двигуна, якийвстановлювався на праворульну Mazda Mx6 і видавав 200 к.С.
Спроби знайти потрібний мені KL-ZE Straight neck в Українізакінчилися нічим, не рахуючи втрати 8 місяців Бариги годувалисніданками, і не хотіли братися за виконання моєї заявки. Аргументбув один - бери той мотор, який у нас є, яка різниця))) А тут щеземлетрус у Японії в березні 2011 року і Фукусіма. Всі бариги, якіобіцяли якось допомогти, поцарапали з Японії і про яке замовленнямови вже не йшлося.
Все, думаю, накрився мій KL31 движок "мідним тазом".
Пошуки потрібного двигуна завели аж до Владивостока. Є такакомпанія "вінако", відгуки форумчан про їхню роботу були лишепозитивні. Надіслав запит. Відповіли:такого двигуна в наявностінемає. Я почав їх дошкуляти листами, як зробити замовленняпотрібного мені агрегату. В одній з відповідей було написано:ємотор з таким колектором від Mazda Cronos АТ 1996 року, вартість34200 руб. Це і був шуканий агрегат! Попросив фотографії мотора, сплатив і став чекати поки що з Владивостока двигун транспортноюкомпанією доїде до Білгорода ... Доставка теж стала в копієчку -близько 10000 руб. (точно вже не пам'ятаю)
У Білгороді отримав його на складі транспортної компанії в серпні2011 року, відвіз на склад до знайомих і став очікувати купленогона початку серпня вихлопу зі США, але це вже наступнаісторія...
>
Ось він потрібний KL-ZE — рідкісний звір!
Коментарі19
Привіт! Як дізнався які вали стоять, коли замовляв? Він якось зовні відрізняється від інших KL? Як зовні це розпізнати по фотках?
На вигляд впускного колектора та маркування ГБЦ .
Ясно дякую) Будемо шукати)
Хочу уточнити) Який точно напис повинен бути на головах? Може фотки залишилися?
1. Має бути прямий довгий впускний колектор.2. Маркування на головах KL31Обов'язково виконання обох умов.PS А ось чи влізе в Mx3 довгий прямий впускний колектор я не знаю точно. Зазвичай ставлять з кривим від Eunos800. Дізнайся у власників Mx3
Дякую! Велике!
слухай, а не було проблем коли ти мотор перевозив через митницю з Росії? Все-таки номерний агрегат.
не було)))))
про вихлоп дуже цікаво було б почитати
Та на жаль нічого цікавого… Куплений вихлоп вимагає доопрацювання напилком. Лежить у гаражі, чекає свого часу. ч по спідометру ... далі не став, боляче страшно)))
і яка різниця в діаметрі? стік і те, що прийшло
Стокові штани для KL-DE мають 54 або 55 мм (точно не пам'ятаю) - це в місці, де 2 труби від голів сходяться в одну і далі переходять в гофру. Вихлоп, що я купив в цьому ж місці 62-63 мм )))
6-2-1 колектор не думав? І як зараз колектор від KL-ZE, який там діаметр в районі фланця?
во, я дивився такі на ібе ... відлякує низька ціна ...
Там у принципі не критичні переробки, просто на момент встановлення цього колектора машина 1.5 року простояла в очікуванні KL31 200 сильного движка, так що я на той момент просто забив на вихлоп. Хотілося швидше виїхати вже…
мої пізні ! Знайти цього звіра і правда не просто, не кажучи про те, що вони старенькі, ой як я теж з ним намучився, чекав від мс8 ... чекав і барада ... потім від кронос ... чекав і знову барада ... але в результаті взяв не зовсім той, але сподіваюс...
Маркування KL31))) На дроселі, головах, і р\валах.Поршня не бачив))))На рахунок скільки сил ... може заморочусь і після установки вихлопу таки заїду на стенд.
це ти про свої, що у тебе кл31 скрізь це і так відомо) твій мотор найпотрібніший, найпотужніший і найважче ремонтується) а я про свій мотор кажу, цікаво що там за кишки і що за віддача
Так ти ще свій не відкривав? Хіба не змінював прокладки клапанних кришок?