Вирішив поколгоспити паливний фільтр

Вечір добрий вашій хаті. Начитавшись про заміну сітки всякимиіндивідуумами, вирішив і я вдатися до цієї процедури., від'єднавроз'єм ланцюга живлення насоса, трубку подачі палива (бензину небуло, машина доба не заводилася) попилососив і витер ганчір'ям. Ізняв стопорне кільце, трохи насравши при тому в бензобак. Паливнимнасосом без фільтруючого фланця і датчиком рівня
Далі — відклацнув датчик рівня палива і витяг з роз'єму три піна зпроводкою меншого перерізу (за допомогою циганської голки)
Коричневий, синій і чорний
Витягнув насос, відігнувши місця кріплень і відклавши сіточкугрубої очистки
відключив від фішки
Сам насос
Ось у такому стані була сіточка грубої очистки
А далі почалися танці з бубном по роз'єднанню колби, намагавсяпідрізати канцелярським ножем і хірургічним скальпелем, але вседаремно. Чорної пластмаси), далі розсвердлив отвори шуриком до 2мм.Прогрів склянку феном і озброївшись мікровикруткою та плоскогубцямипочав потихеньку простукувати місця пайки (5-6 заходів по 0.5мм задовжиною кріплення) і диво воно від'єдналося. Третє місце кріпленняверхньої кришки малодоступне, тому після прогріву простопохитуванням відламав її. Так само вчинив і з нижньою частиною.Потім колбу зібрав на нержавіючі шурупи по пластмасі і запхав весьмодуль в бак. Не найпростіше завдання насправді. Далі зібравши всев зад запустив двигун.
Але перестав працювати датчик рівня палива. Подивившись на ньогоціну — близько 100 євро трохи посивів.
Наступного дня дістав усе назад, виною був пін з роз'єму, щовиціснувся, коли я його під'єднував до паливного фланця.
Після ревізії даного вузла. На холодну машину почала заводитися зпідлога тичка (раніше заводилася через 0, 5-1 секунду), при торканнізі світлофора зникли вібрації (відчуття зношеного диска зчеплення, доводилося підгазовувати), зникли потраювання при простої насвітлофорах, при розгонах і перемиканні на 4 передачу раніше бувледве-помітний стусан- зараз взагалі немає. Ну і відгук на педальгазу став набагато приємнішим.