Мінус CX-5 після 2 тис км експлуатації.
Вкрай не сподобалося:
1. Гальма. Вже встиг перегріти. Дуже слабкі для такого авто.Гальмування зі 160 до 40 тривало вічність. Чесно кажучи ще припокупці та їзді в місті було зрозуміло що вони «ватні».Проїхавшисьдо Львова (туди-назад 420 км) оцінив гальмівну.Не вразило (диски таколодки в нормі якщо що). (320мм замість штатних 297 мм)https://megadriver.org/logbooks
2. Шуми вітру при швидкості від 100 км/ч. Особливо в полях.розмовляти.
3. Вібрація дзеркал після 120 км/год Не сильна, але неприємно.
4. Робота форсунок омивача лобового скла на швидкостях понад 120км/год. Силою вітру ллється під щітки склоочисника Після 2-4помахів останніх у тебе на лобовому калюжі рідини яка дуже напружуєта активує роботу склоочисників у режимі «авто».
5. Підлокітник нижче рівня ліктя. Трохи вище його підняти. Виходитьйого можна використати, але праву руку одночасно поставити напідлокітник і тримати кермо не вийде. Або те, чи інше.
6. Люфт спинки сидіння водія (відома тема, скоро виправимо).
7. Вібрація у водійських дверях (панель управління дзеркалами тасклом) вібрує від динаміка. Дико дратує. Тема також відома.Потрібно усунути.
8. Діаметр розвороту (якщо порівнювати з попередньою машиною), очікував скромнішу цифру. Іноді замислюєшся, чи вистачить місця нарозворот.
9. Робота круїзу. Не дуже економно він розганяє авто до заданоїшвидкості. Особливо 3 та 4 передачу при розгоні до 120-130 км/год.Може чіпляюся, але я б не розкручував до 4, 5-5 тис/об.
Коментарі19
Про клімат забув, теж такий специфічний
А сто не так? Поки зима я ним не користувався
Клімат це не тільки з кондиціонером, а взагалі. Живе трохи своїм життям. Ставлю 19.5 в надії зробити прохолодніше, син у кріслі дитячому та зимовому одязі, а клімат ебашит так що ніби я на 29 поставив, загалом за температурою своєрідно працює
N5 про підлокітник шануй у мене. Я його модернізував. Піднімав у висоту і подовжував. Вийшло чудово
Дякую подивимося
п.№ 7 Можливо, в динаміці відірвався дифузор. Легко клеїться.
Неа, деренчить панель управління склопідйомників
у нас скрізь камери або ушатанные дороги, більше 110 не розженешся, тому у цих проблем не відчуваю)
А ми маємо трасу міжнародного значення з хорошими безпечними ділянками дороги.
гальма лікувати або заміною всієї системи, або по колу перфорація і слоти диски і колодки кераміка.Днями з 160 до 80 зупинився досить швидко, без напруження і не натискав в підлогу педаль.На стік дисках і звичайних колодках гальмування з таких швидко...
100%. То про що я говорю
Єдиний мінус це круїз, та на рівнині все добре, в горбистій не можливо, не кажучи вже про гірську
160км/ч на західній Україні?, наступного разу ризикуєте не тільки без гальм, але й без коліс залишитися.
У мене в б/ж і + і є...)
Там у вас багато цікавого. Шануємо
Що ви хотіли від японця? За свої гроші і машина. Але, насправді, гріх скаржитися. Все перераховане - за великим рахунком нісенітниця 😉
Так я і не скаржуся. Мене те й тішить що крім гальм все нісенітниця. Я взагалі прикурив коли почав мазда форуми читати і драйв. Порівняно з шкода форумом дуже нудно там. Немає кричачих проблем і болячок
Так, туга зелена - помив, масло поміняв, знову помив
Добре, що про гальма згадали. Колодки чи що перевірити? Раніше у мене Ауді була, вона на кожну лампочку звіт писала на приладку, а на Маздо-УАЗіку треба доглядати вузли