Привіт всім читачам мого б/ж.
У попередніх записах було описано навіщо купував стійки ОСО, а саметому, що підкупили вони мене своїм важелем, навіть не простоважелем, а кованим важелем! Плюс до всього вони розбірні під патронВАЗ 2110, а там вибір побільше. Вони таке роблять ))), у чому ядуже сумніваюся ))) Мінус Агатов у тому, що слабенький важіль, та йякість думаю знизилося через те, що не поставляють на конвейєрЗАЗу, хоча мої Агати прожили на машині з самого заводу і зараз щепрацюють, ось тільки корпусу хана.
Так ось, не минуло й пів року :) як ліва стійка ОСВ повністюзаклинила і стала колом в арці )) Поки були морози, то їздив ізстійкою, що заклинила, зубодробилка в машині була конкретна, атільки потеплішало і з'явилася можливість замінити, я помчав наавторинок і купив патрон Hola, поки тільки один, але хочу і другийднями замінити.
У заміні немає нічого складного, крім потрібного спеціальний ключ, щоб відкрутити гайку стійки, а вона сука, повірте закручена якимосьвагою, на кшталт Вірастюка)))
Ключ запропонований за 100 грн був відкинутий і залишений іпродаваний інструмент. Взяв трубу і болгарку і вуаля :)
15 хвилин і ключ готовий!
, за допомогою ось такого маленького ключика )))
Вийняв патроха зі стійки,
Масло до речі знадобиться далі. Вставляємо патрон і заливаємо вкорпус ту олію, яку виливали зі стійки. Не доливаємо трохи доверху. Закручуємо гайку з комплекту до патрона і готово!
Не забуваємо прокачати готову стійку!
ps Щоб не їздити на розвал, ставимо мітки на кулаку та стійці, перед відкручуванням.
За відчуттями, Hola та ОСВ це небо та земля. ОСВ дуже жорсткі, навіть мега жорсткі, тоді як Hola ковтає в міру великі нерівності.Висновок такий. Якщо й купувати ОСВ, то лише корпуси, але нецілком!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.