Привіт читаючим)
У попередніх записах описував, що зіткнувся з проблемою виступаючихбільше, ніж потрібно назовні передніх коліс через параметри дисків, хоча на задок з цими ж параметрами ЕТ 32, стали добре. Потрібнобуло зробити так, щоб ЕТ 32, став ЕТ38)), який ставиться добре напередок. Для цього переробив кульові, змістивши в них отвори на 6мм.
На фото видно, що заводські отвори заварив.
Зміщення ні на що не вплинуло.
Були побоювання, що буде близько клемник кулака до болта кріпленнякульовий, але місця там багато.
З вивішеною машиною, він виявився на пару міліметрів меншим, ніжстоїть на колесах.
Вивішене у вільному положенні.
За точку відліку взято 17 мм.<
При утопленні, піввісь йде всередину на 10мм, тобто. Показало7мм.
При встановленому колесі і без домкрата.
Всі ті ж 17 мм статичних.
Але вже йде піввісь на 12 мм, а лінійка показала не 7 мм, а 5 мм.усередину тільки збільшувався.
Можливо згодом, під навантаженням, пішли заводські розміри в точкахкріплення важелів, внаслідок чого з'явився додатковий вільний хідпівосей.
Коментарі17
Просто цікаво що буде коли через 5к км помре кульова, знову з бубном та напівавтоматом колгоспити?
Порівняй з моїм колгоспом)))
Це можна навіть ти вершиною мого колгоспу)))))
А я для вас це робив? Яка вам різниця через скільки вона помре? Я можу це зробити і мені це подобається. У мене багато чого коштує в машині, що не можна купити в магазині. І що? Будуть ще питання?
Просто цікаво якщо кульову вирве за 100км від будинку, або 300 км, евакуатор?
Б ****** ... У вас кулаки від чого варті? А якщо 300 км від будинку кулак лопне або перехідник відвалиться? Евакуатор? Або 300 км від будинку кулак пиляти? Або ваші опорні від 2108 будете болгаркою допрацьовувати на дорозі ?Ось навіщо писати нісенітн...
Кулак лопне після такої ями що одним кулаком не відбутися, опорник від 2108 можна змінити на стік без переробокЯкщо стояло завдання зменшити колію треба було допрацьовувати важіль
Що за марення? Ви кого вчити зібралися? Хто сказав що мою не можна замінити на стік? Ви хоча б думали, перед тим як писати. У мене отвори пропорційно зміщені на 6 мм. А при першій можливості потрібно підрегулювати сходження, як і при заміні кульової ...
Я нікого вчити не збираюся У мене думка - підібрати кульову від іномарки з потрібними розмірами, залишиться з стокове деталь, відійти від поганої якості за кульових і не шукати пригод
Не шукаєте пригод? А ваш кулак?))) У мене кульові пройшли 100 тис. Це погана якість? Я можу витратити дві години часу, щоб нова кульова ще 10 років відпрацювала.
Метод запила кулака як у мене пройшов перевірку часом і автоспортом (не дитячими покатушками а професійними дисциплінами) У суперечці народжується істина, добре що 100к км відходили, часто ходять набагато менше Пропоную залишиться при своїх думках
Як я тільки не люблю слизьких людей, коли починають петляти)) Давайте почнемо спочатку? Ви мені сказали, що нахер такий колгосп і такі нестандартні деталі ? Ви завжди так петляєте? Покажіть фото кулака, з тим перехідником що у вас на спортивній машин...
Хоча у вас стоять деталі набагато меншої міцності і незамінні з магазину. - Де?
Кулак), який повторює рогульну обилку як і в 99,9%, тому що зробити інакше, потрібно зовсім інші гроші та можливості)) і він не взаємозамінний з магазину. Ви мені якраз з цього приводу зробили зауваження)) )І так, чекаю фото перевіреної дисциплінами ...
У мене можливості зробити будь-яку мор деталь на заводі з ЧПУ верстатами, електроерозією, термічкою шліфувальним цехом і повним верстатним парком, є виправдання витрати, а є не виправдання. 2 варіанти повністю вазкулак або таврокулак на перехіднику я...
Давай ти мені не будеш говорити куди мені дивитися, якщо не можеш підтвердити свої слова? Якщо ти не можеш відповідати за свої слова, то навіщо починаєш дискутувати? Може почнемо ще раз спочатку? Ти сказав, що нах такий колгосп і його не можна Правил...
Це твоє ЧПУ, термічка і весь цех обладнання?))))) Це не колгосп?