Почалося все поступово. При розгоні з'явилися провали припроходженні стрілки тахометра 2800-3000 оборотів. Далі всенормально. Теж саме і до 2800. Можна і так кататися, але цеполомка, та й при обгоні не дуже приємно.Спочатку з'являлося тількивище третини передачі, а потім і на першій і другій.Спочаткувирішено переглянути всі поточні причини (фільтр палива, клапанЕРГ).Зняти клапан не проблема три гайки на 10. А ось витягнутивийшло важко і сумно.Поламав два вуха на корпусі клапанів.Засранбув весь.Почистив засобом для чищення карбюраторів.Встановивклапана і притиснув корпусом самого датчика.Після чищення зниклипровали і динаміка при розгоні не пропадає.Радій що причину усунув, засмучений що два вуха відламав.
Якщо раптом випадково у когось завалявся корпус із клапанами (двітарілки) буду вдячний.Сам датчик працює і купувати інший не дужецікаво за гроші
гавна дуже і дуже<
один із трьох.
.
Коментарі3
Та сама історія. Тільки плюс до всього спалахує індикатор спіралі
Гівно туди жене або з турбіни, або з вентиляції картерних газів, через це там ці маслянисті відкладення. Промий ще заодно і інтеркулер гарненько! Машинка поїде ще краще.
дякую