Загалом купив на розбиранні фаркоп від айстри. У комплекті косапроводів, розетка та блок погодження.
Установка зайняла пару годин.
Зняв бампер.Знімається легко і просто.Бампер кріпиться саморізамиякі під задніми ліхтарями, потім там де підкрилки і знизу.Всевідкрутив, відклацнув його з боків, потягнувши на себе, а далі самособою все вийшло
Знімаємо підсилювач<
Замість підсилювача ставимо фаркоп на заводські кріплення
Зробив отвір у заглушці і простягнув дроти до блоку реле
Ось сюди це вся справа підключається.Ну і там один проводок окремобув, він іде на масу
І готовий результат
Коментарі14
Іпати і жорсткість додаткова, але й удар у дупу натворить справ. Хоча на 9ке в зад кулька, коли прилетіла, у нього майже ніхт від морди не залишилося, навіть капот в салон зайшов і кулькою фаркопа йому радіатор наскрізь пробив. А у мене лише загин ме...
2 види кріплення фаркопів? Бачив у лонжерони вставляється частина, і з боку багажника із салону затягується.
Цей теж в лонжерони вставляється. Прикручується знизу. У лонжеронах є по 2 заводські отвори. Вставляєш фаркоп, прикручуєш знизу і прикручуєш гайки, на яких кріпився підсилювач
І плюс до підсилювача кріплення
Млинець заздрю, яка найпростіша установка на універсал, на хетч щоб поставити свердлити кузов треба(((
Навіщо, начебто так само можна вкрутити
Та я ось по кріпленням дивлюся начебто можна, був би фаркоп від сараю я б прикинув.
Я теж так думаю, що можна скастомізувати
Ще напружує той момент, що втрачаєш підсилювач при установці на сарай, на хетчі він залишається. Скільки не читав так і не зрозумів цього задуму інженерів жием)
Так на сараї у будь-якому випадку підсилювач залишається у вигляді платформи для фаркопа, а гм у розробці нашої айстри руку не прикладав, ну тих рукожопів, тут опель робив
🤣
Герметиком залий гумку проводів інакше весь пил буде в салоні. І пропиши опкомом у мізках що у тебе з'явився фаркоп)
Про те, що прописувати треба, цього не знав) спасибі, зробимо)
Чудово. Теж треба ставити, а то причіп з гниє 😄