Матиз і траса

Про свої спостереження при тривалих подорожах (2500 км за дватижні)
Тривалі — вельми умовно, в масштабах нашої держави, але все ж 500 зхвостиком в одну бік для матизу це вже повноцінна подорож.
Отже, дуже спонтанно організувалися дві поїздки:Київ-Одеса-Київ таКиїв-Харків-Київ.ТО перед поїздкою зробив, аеробокс встановив, поринув і в дорогу. 2 дорослих, 2 дитини, вантажу 70-80 кг ТрасаКиїв-Одеса дуже гідна, стан якої у відпускний період цікавитьбагатьох:ділянка Київ-Біла церква - вище за будь-які похвали, реально дзеркало, буквально з однією ділянкою ремонту доріг; Жашков- нормально, місцями залатана, нічого критичного, Жашков-Умань -мабуть, самий відстаючий, місцями з хвилястим асфальтом, місцямивибоїни та ямки, Умань-Одеса - добре і рівно. Відпочинок зайнявтиждень, зворотний шлях не приніс жодних несподіванок і зайняв 7годин. Їхали з двома заправками газом та однією зупинкою длявідпочинку дітей. За тиждень +1300 км на одометрі.
Один день відпочинку, перевантаження багажу і знову в дорогу. ТрасаКиїв-Харків трохи засмутила. Київ-Лубни — чудово, знову ж такидзеркало. Лубни-Полтава – дуже багато ремонту, міжнародна трасамісцями перетворюється на проїжджу частину без розмітки, на якійзустрічні фури повзуть на першій передачі, щоб не зачепити одинодного. Як результат – багатокілометрові пробки. Місцями вжевідремонтована чудова траса, місцями стара, але у доброму стані.Полтава і все, що до і після в двадцяти кілометровій зоні, проклятоне одним водієм за стан дороги, точніше за те, що від неїзалишилося. Полтава-Харків – місцями добре, місцями так собі, алеїхати можна впевнено. Дорога значно покращується після бігборду "вас вітає Харківська область".
Хочу наголосити, що викладені враження водія маленького автомобіляз маленькими коліщатками, джипи та намисто почуваються значновпевненіше.
Дорога посіла все ті ж 7 годин із аналогічними зупинками. Врезультаті ще +1200 до пробігу.
Їхати на дальняк на матізі можна, навантажений на трасі він доситьвпевнено тримає дорогу, комфортна швидкість 100-110 км/год. Більше130 не розганявся, повільніше 80 їхав тільки там, де більше неможна було або через стан траси. Київ-Одеса взагалі можна їхати100-110, скидаючи швидкість лише у населених пунктах. На паливо (майже всі газ) витрачено близько 100 вічнозелених на 2500 км, дуженавіть непогано, я вважаю.
З неприємностей — постраждало лише кріплення ПТФ при невдалихманеврах. В іншому Матіз мене не підвів, маршрут пройдено безполомок та подій, чого я всім і бажаю))