Про машину

Замінив трос зчеплення, поміняв габарити і, найголовніше, замінивакустику Prology AV-422 на Hertz DCX 100.3, вона коштує витраченихгрошей.
Для потенційних покупців пару слів про вдосконалення базової версіїз кондиціонером до стану, в якому автомобіль зараз:
на 70 тис. Встановлено ГБО;
новий акумулятор MEDALIST 6CT-40;
аеробокс на дах Террадрайв 320 л і польський багажник Амос;
сферичні дзеркала з обігрівом та антивідблиском;
переривчастий режим роботи двірників і пищалка на невимкненесвітло; омивачі;
літня гума Gislaved Urban Speed ​​155/70 R13 75T на литихдисках;
два рази антикор - один раз при купівлі, ще раз через 5 роківексплуатації;
протитуманки та захист двигуна;
куплено встановлений годинник у штатне місце;
замінено амортизатори на газ-масло;
магнітола Pioneer MVH-1400UB та акустика Hertz DCX 100.3;
двостороння сигналізація StarLine і центральний замок.
НЕ Іржавий! З іржею боровся і перефарбуванням задніх арок на СТО, ісам шляхом відловлювання рудиків на етапі їх появи тацинкуванням.
Купував в автосалоні в Києві, повна історія обслуговування на двохСТО.
Є недоліки:
тріщина на лобовому склі (привід для торгу)
дві паркувальних притертостей по лаку — одна на водійських дверях, одна маленька на задній правій арці, усуваються поліруванням, меніне заважає.
rst.ua/oldcars/daewoo/mat…daewoo_matiz_9251415.html
www.olx.ua/obyavlenie/dae…o-matiz-2009-idCZJ13.html
/p>