Всім привіт друзі.
Літо все ближче і ближче, дороги зійшли разом зі снігом… Але ми несумуємо, ремонтуємо ходівку, ставимо низькопрофільну гуму, сподіваючись на то що дороги колись зроблять.:))) Хотілося б віритив це, але поки що ні…
Ну а у мене, як завжди, знову щось сьорбнуло.Цього разу контактнагрупа. Писати нема про що, начебто все просто… Але деякі нюансивсе-таки є… І так, … Погнали.
Для початку бажано скинути клему з АКБ, особливо якщо є AIRBACK.
Це для того, щоб комп'ютер не видав потім помилку по подушці, колизніматимете кермо. Далі знімаємо саму подушку з керма, болтикиззаду.
Фішку з полиці акуратно від'єднуємо за допомогою плоскоївикрутки.Фішка дуже хлипенька, можна відірвати. Розбираємо все, щонам заважає… Кожух, гітару, і замок запалювання…
Але… Заважає нам зняти замок запалення перехідник на кермо…>
Ось тепер починається веселощі… :)
Купил зйомник:
Виявився заслабкий, почало гнути ніжки…
А виною цих усіх маніпуляцій був маленький болтик, який зміцнюєконтактну групу:Далі змінюємо контактну групу, і збираємо всеназад.
На цьому поки що все.
Чекайте новин.
Усім удачі та терпіння! :)
Коментарі13
Які передумови для заміни КГ були?
Часом пропадало живлення на котушку запалювання під час провороту стартера. Таким чином машина не заводилася.
які зовнішні ознаки, що харчування пропало?
Перестала заводитися. Зникла іскра. Поліз перевірити харчування на котушку запалювання. І в момент запуску двигуна воно пропало. Едік, не морочся. Іскра в тебе є, значить з КГ все нормально. Треба шукати чому паливо не йде.
ахах, ех! Проте справа говориш
Знімач такий і його подібні до повного Г
Віталік, скільки контактів у тебе на контактній групі?
7 начебто. )
На пасаті шукав керуючий + від замку, але не знайшов, а на фішці не було, а на венті магнітола керувалася від замку, єдине, що не знав скільки контактів, на пасаті їх 6) спасибі))
Та начебто на пасаті така ж контактна група. Може просто не всі контакти задіяні. Керуючий + жовто чорний, якщо що. Або чорний, цей не розмикається при запуску, а якщо є імобілайзер то чорний з синьою смужкою.
Жовточорний з перетином 4.5 це контакт Х, іммобілайзер був, на контактній крупі як би повинен бути 7й контакт, але не виведений, як і на фішці)
Навіщо так ускладнювати, треба було при встановленні нової відламати той апендицит під болтик і наступного разу на заміну витратив би 5 хвилин
Та якось не звик ламати заводську конструкцію.