Заїхала за будматеріалами на базу. Завантажилася. Виїжджати, акермо не крутитися як завжди, а дуже туго. І при вивороті вправобуло чути хрускіт. Я, капець, в паніку . СТО, попередньо рульоварейка померла, підняли на підйомник і мені категорично заборонилиїхати, лопнуло кріплення рейки, і муфту засудили до заміни. Проїздівідпочиваючих поліцейських прям ох як помітно було. Завтра заганяюна діагностику ходової. Бо ну його 😎Запчастини на фото:4520335310, 4522060140Запчасти на фото:4520335310, 4522060140
Коментарі18
Беріть за правило рази два на рік діагностику ходової робити обов'язково.
Дякую за пораду. Я булки розслабила, тому що рік тому в ходовій максимально все замінила))) ан-ні ... розслаблятися не варто)
Ну і правильно, що змінили в зборі. Тисяч 200 можна про цей вузол не згадувати.
Змінювати хрестовину в рульовому управлінні якщо це не передбачено заводом виробником ризиковано! Нижню частину кардану змінюють раз на 120-150 тисяч км пробігу
Прадо пробіг 183тис.
Все залежить від режиму експлуатації. За статистикою змінюють на 150 тисяч або трохи більше. Зате немає стуків тепер і машинам слухняна стала
Хлопці, вітаю! Підкажіть номери хрестовин усіх цих?))
1638
Ось от і я про те ж саме. Досить було хрестовини поміняти і все. Вштовхали суки нові деталі. Що стосується нижньої частини. Гумовий демпфер виглядає нормальним. У мене колись були проблеми і з хрестовинами і з нижньою частиною. Демпфер просів і метал...
Необов'язково. Можна було з морди зняти. Майже нову і в оригіналі
Так можна було? 🙄😁😁😉
Коня на скаку зупинить, Кріплення рейки - зірве. 😂😂😂
🤣🤣🤣
Мені одному здається, що обдурили? замінили б хрестовину і вперед
На жаль не обдурили. Теж спочатку вирішили хрестовину, але на жаль 🙁
Вони не обдурили, вони трохи прибрехали. Тут потрібно було максимум хрестовину поміняти за 500 рублів + робота 1500 рублів. Проміжний вал, що стоїть в машині ВІЧНИЙ! Ну раз вже оплатили, то все одно приємно!
😯😯😯 вічний?
Так, проміжний (в салоні вічний)!