Нестабільний вольтаж або що з генератором.

Доброго всього часу доби :)
Сьогодні хочу розповісти про проблему, яка мучила мою "верку" довгі14 років.
У чому суть проблеми:Коли заводишся, вольтаж показувало нормальнийв межах 14.0 - 13.8, але коли включалися фари або інше додатковеобладнання, то відразу могло просісти до 12.8 - 13.3 і це не моглорадувати.Фари світили тьмяно, та й АКБ Коли батько їздив на ціймашинці, то він думав що вся справа в генераторі. Купив вінгенератор хороший "Bosch" встановив його, а проблема та не зникла.Поїхав до електриків на що ці " знатки" відповіли мовляв зніми масуце вона заважає. Зняли масу, справа не зрушила з місця. Ну батьковівоно не заважало і поки забули про нього. Але як машина дісталасямені, вирішили що раз чаду віддавати машину так доведемо її допуття, пішли ним та його другом у гараж, вигнали повністю всепродзвонили генератор, працює і видає шикарні цифри (14.4 - безнавантаження, і 14.2 - 14.0 з навантаженням). Батько штовхнувпридатну думку мовляв втрати можуть бути через дроти, почали і цюсправу продзвонювати. І до чого ми прийшли, всьому виною булиокислені контакти на моторі, до нього йде 14.4, а потім просідає до13.8. Відкрутили його раком-боком і повністю зачистили і пропаялипро всяк випадок) Потім поставили на місце, проїздив вже 2 тижні інарікань немає) Так що в кого є схожі проблеми, не витрачайтедаремно, і перевірте все уважніше на стиках і проводах .
Ні цвяха не жезла та удачі в починаннях автолюбителі :)

Причинне місце.
Кріплення
Вольтаж в машині, у нього похибка 1-2 V
Без навантаження
З фарами та пічкою.
Вже зачищений та пропаяний контакт)