За тиском масла у мене лампочка контролює а за впускним колекторним і тиск Треплева в рампі мені не потрібно, у мене Монік та й газове обладнання стоїть, їжджу майже завжди на газу
Можливо я не дуже розумію, але чи не потрібно тягнути дроти з генератора? У мене вольтметр був запитаний з магнітоли, і показував вольтаж менше, ніж з клем акумулятора
Для мене особисто важливо знати напругу в борт мережі, а не скільки дає генератор зарядки. Можна і так і так, від цього і різниця у показаннях. Я захотів зробити саме так
Коментарі19
Мексиканець-монік?
Саме так)) вже писав але повторюся ще.
Точніше з в3 пасата і все це переоформлено у відповідному порядку
зрозуміло, від мексики залишився тільки кронштейн під номерний знак і фари з бамперами, якщо ще не замінили…
Ти не маєш рації, там все крім передніх фар і передніх сидінь крім мотора все мехicoНа кожній деталі практично гравіювання Mexico
На панелі номерного знака канада на панелі приладів usa ну а на багатьох germany …
Ахахах😆іменно так сто пудів
Ще б не завадило мати візуальне уявлення про тиск масла, його температуру, розрідження у впускному колекторі та тиск у паливній рампі…
За тиском масла у мене лампочка контролює а за впускним колекторним і тиск Треплева в рампі мені не потрібно, у мене Монік та й газове обладнання стоїть, їжджу майже завжди на газу
Заважати не буде вночі?
Зовсім не заважає, воно світить через затемнений пластик. Сьогодні вночі зроблю фото та закину
Ну добре, бо вони зазвичай яскраві
Дуже необхідне використання. Правильно, що зробив, так реально спокійніше)
Спасибі братан)
завжди будь ласка, аби ти посміхався)))
Можливо я не дуже розумію, але чи не потрібно тягнути дроти з генератора? У мене вольтметр був запитаний з магнітоли, і показував вольтаж менше, ніж з клем акумулятора
Для мене особисто важливо знати напругу в борт мережі, а не скільки дає генератор зарядки. Можна і так і так, від цього і різниця у показаннях. Я захотів зробити саме так
Потрібний ніштяк
Дякую))