Терміново потрібна допомога!
Мужики! Допоможіть, втомився вже слухати писк зумера і морганнялампочки тиску! при 2200 тис. І не тухне, якщо не давати більше 2тис. То не загоряється, поміняв приладку і датчик тиску, недопомогло, масло змінював 3 тис.
Куди дивитися і що робити, ?так уже проїздив 900 км.
Коментарі20
не забагато 7.5 бару? або манометр бреше або редукційний клапан не справний, тому мож зумер і пищить хоча навряд ...
Та ось теж думаю про це, манометр робочий 100% Клапан при 6 бара повинен спускати, а він тримає до 7.5, подивимося що взимку буде, якщо видавить масло де-небудь відразу під заміну редукційний клапан
Він швидше за все не змінюється, точніше змінюється з насосом У мене ось навпаки тиск Нєму, редукційник від нагріву відкривався і все стравлював ... Ось купував новий насос
теплий двигун виміри робляться на холодний і гарячий (два включення вентилятора) двигун
Але при холодному двигуні тиск вище буде через в'язкість холодної олії, чи не так?
Це біда всіх гольфиків 3 . друга машина така ж проблема. І зважаючи на все не в мене одного
Машини старі. Коса вже ледве жива. Плати все окислилися.
На пасатах, не молежі, без цієї бережи, все ок. Машина їздить, не пищить. Це одвірок заводу
Косяк електричний. Не чіпай ти насос)))
385000 км. А коштує 20 $. Чому ні?
Ну поміняй.
Та знаю, що не допоможе. По п'яні купив, німецький, а викинути шкода
))))) ну це по нашому
Ага, мексиканською
Вирішилося питання заміною на орегінальний датчик тиску на головці
в головку на який тиск датчик поставили?для приборки їх 2 на движку. один на корпусі фільтра на мінімальне допустиме близько 0.3-0.4 бар до 2000 оборотів.другий, зазвичай на головці, але з роками всяке буває ) він на тиск 1.8 після 2000 оборотів. за ...
На фільтрі стоїть 1.8-2бара а на головці 0.15-0.45бара Двигун у мене з пасату 1.8 RP
і на пасатах така ж хня твориться. за схемами проводу потрібні знайти і продзвонити, якщо датчики точно робочі
Начебто вирішив питання, поміняв ще один датчик тільки оригінальний на головці
Можна фото де стоїть і як виглядає?