Зимова гума (Bridgestone Blizzak Ice) та перевзуття

Якось перші мої кілька днів з автомобілем пройшли ну дуже "потімо" (у моєму розумінні) .
Почалося все з того, що я не купував гуму заздалегідь, щоб ненаврочити покупку авто.
На дзвінки просто не відповідали, частина інтернет-магазинівнамагалася впарити якусь нісенітницю замість того, що я шукаю і т.д. У результаті 4 діб пошуку постачальника гуми закінчилисяуспішно.
Купил новинку цього року від Bridgestone, саме Bridgestone BlizzakIce у розмірі 205/55 R16 японського виробництва. Залишивсязадоволений, але все ж таки вирішив спробувати липучку зіскандинавським протектором.А Blizzak Ice якраз була новинкою, надодаток ще й за осудні гроші. День володіння автомобілем я поїхавміняти літню гуму на зимову. Диски… І тут я виявляю, що літнійкомплект захищений секретками! Ключа до секретки природно у мененемає, та й при виборі автомобіля на це ніхто навіть не подивився…не було межі:погода була не для літньої гуми і починати знайомствоз 204м зі злому секретів дуже не хотілося. Заїхавши доromanmers Ми зробили кілька спроб зняти секретиуніверсальними ключами, але оригінальна мерсовська секретка нездалася… Далі вже не пам'ятаю точно як пройшла чутка, але виникладумка, що на дилері є сервісні набори ключів для всіх можливихсекреток (їх близько 20 видів), а встановлені на 204м секретки булиоригінальними і в теорії повинні були відкритися.

На ранок наступного дня я вже мчав на "столичку". Там все пройшлобез сюрпризів:справді був сервісний набір ключів до всіх секреток ібез застосування сили секретки було знято, а на їхнє місце вкрученізвичайні болти. > Після цього знову в чергу на шиномонтаж.

Літо
Зима

Разом гума обійшлася приблизно $380 за комплект і + 700грн зазаміну секреток на звичайні болти.

Оглянувши літні шини, зрозумів, що наступного року доведеться їхміняти — за зносом більш-менш, але вона вся в мікротріщинах.Та йчесно відвідують думки на літо купити 16е колеса і наголосити накомфортному пересуванні ніж зовнішній вигляд, але про це занадторано. А тепер короткий фідбек по гумі — я на ній уже поїздивмісяць, снігову кашу місив, по льоду їздив, крутими спускамиспускався. Порівнюватиму в основному зі своєю екс-гумою (шипованаХакка8).
Я як не-експерт і різниці особливої ​​в повсякденному пересуванніне відчув взагалі — обидві гуми гарні. Природно Хакка8 набагатошумніше, Брідж дуже комфортний у плані акустики. Обидві різі м'якіта їхати на них приємно. У сніговій каші помітно краще веде себеХакка8 (як на мене то снігова каша це слабке місце бриджу), на льоду однозначно краще Хакка - гальмує швидше і в ціломуавтомобіль менш піддається зносу. На сухому асфальті обидва видигуми відмінно гальмують, правда звук і відчуття від шипів, щогальмують, менш приємний (якщо гальмувати "в підлогу").
Проходив навіть небезпечний тест:спускався з крутого засніженогоспуску, нагадаю минулого року Хакка не впоралася і зачепа все жтаки не вистачило.

Цього року в цих же умовах випробування пройшов і Bridgestone — тежне впорався, хоча я покладав на нього великі надії, мовляв налегкоприпорошеному сніговому спуску у скандинавки буде більшезачепа.
Я спускався повільніше ніж на Хакке8, автомобіль на жаль почалозносити, благо пощастило і я встиг відгальмуватися і відбувся лишелегким переляком.

< - Якщо хотіти максимальну безпеку - краще брати Хакку8, почуватися безпечніше на льоду, але поплатитися за це їх шумністю.Інший момент, що обмерзлих доріг як таких у Києві 5-10 днів на рікмаксимум. Як в інших областях та районах не знаю… — Якщо варіюватиміж комфортом при пересуванні та максимальною безпекою – кращебрати Bridgestone Ice. У такому випадку ці самі 5-10 днів на рікабо залишати машину на паркінгу або бути гранично акуратним івиїжджати тільки за крайньої необхідності (я вибираю першийваріант). Всієї зими)! За ті гроші, які хочуть за BridgestoneBlizzak Ice, я б порекомендував вибрати іншу гуму. Як на мене, товона себе показала середнячком за ціну преміум сегмента Якваріант:Nokian Hakkapeliitta R2 (саме вона стояла натест-драйвовому Mercedes-Benz w213 цієї зими на столичці). Сам жехотів Continental ContiVikingContact 6-го або 7-го покоління, алевони істотно дорожчі. Особисто мій висновок:живучи в Києві дійснокраще і комфортніше їздити на Bridgestone. А Якби я був у своємурідному місті Чернігові — взяв би на зиму Хакку8. Там трафік невеликий, дороги не встигають "розкачувати", не кажучи про прибиранняі шипи часто б знадобилися і виконували свою безпосередню функцію, а не просто цокали. Такий ось лікнеп. Всім удачі і ніколи незаощаджуйте на гумі! )