Добрий день.
Раз в 100 км (приблизно) по трасі (на 60-80км, обороти до 3х тис )з'являється цокіт ледь помітний у трубі і після стовп синього диму, настільки багато, що закриває повністю вид ззаду. Спочатку грішивна лямбду, але зробив заміну, чек зник, а диміти неперестала./p>
Дим не чорний, у місті не буває такого.
Коментарі12
А каталізатор на місці ще?
Так
Тяга змінилася? Стала гірше їхати? Відчуття як причіп везеш? У батька було таке, коли кат накрився, утворювався конденсат на пошкодженій ділянці, А коли розігрівалася, то вся справа вилітала в трубу у вигляді димової завіси і бавовни іноді)
Та наче бадьоренька) Але буває іноді зовсім. А дим, реально як димова завіса, як хтось димовуху кинув ззаду. Не заздрю тим, хто їде ззаду мене на трасі)
Прибирай каталізатор, машина зітхне з новою силою, а потім на євро-2 прошивай паулюсом або обманку ставь. Тим більше, що елямбда з таким режимом у тебе помре скоро ще раз.
Два питання. Потрібен пламегасник? Бо кат трохи знижує температуру у вихлопній. Є приклади їзди за кордон з євро 2?
Я ганяю без полум'я, але дзвін напружує іноді, краще з ним. А ще краще, можна поставити павук 4-1, за ціною однаково. За кордон на Гетце точно не збираюся, тому хз)
Зніми клапанну кришку і почистити там канали ... Для початку ... Там дві маленькі трубочки є ось їх походу забило ... Перед чищенням залів промивне масло не п'ятихвилинку а саме масло поганяй хвилин 20 на неодружених слей, зніми кришку почистити рете...
Спасибі були такі ж симптоми?
Іноді на холодну диміла іноді на ходу почистив уже рік катаюсь нічого масло на місці
Так, кришку мити однозначно зі зняттям пластини. Було в клубі таке у знайомої
Схоже горить масло. Може маслознімні?