Якось зовсім не припускав, що при покупці гуми рідного розмірувиникнуть якісь труднощі. Перша спроба була на автобазарі. Обійшлишинників, ні в кого не виявилося такого розміру (шукали 185/80 R14або 195/75 R14) Одні заявляли, що мовляв давненько таких не було іeq ви такі вже знайдете, а якийсь оригінал навіть заявив, що такихнемає в природі))) Загалом повеселилися. Онелайн, і через деякийчас, добряче покопавшись, на зло базарним баригам і на радістьсобі, взули таки малюка в нормальну гуму. Праве і ліве знаходятьсяна різних відстанях від переднього краю колісної арки.Слідобов'язково глянути до задньої підвіски, чого там папередникинахімічили.В процесі возні з колесами були зняті і вивчені задніщитки.Щитки таки від СХ, фірмові, пластикові, та тільки відрестайлу .
Під Різдво отримав від Tomasz Habrych, великого ентузіаста іаматора СХ-сов із братської Польщі, передній правий поворотник, защо йому величезне людське спасибі!
І насамкінець питання до знавців — як відгвинтити і зняти такекермо? У більшості його СХ-побратимів доступ до гайки - під знімноюкришкою, а як таке кермо демонтується? Не горить, але рано чи пізновиникне потреба зняти.
Далі буде.
Покришки:стало
Покришки:була відстань до арки, праве колесо<
відстань до арки, ліве колесо
відстань до арки, праве колесо
посадкові кріплення під щиток
щиток
щиток
новий правий підфарник
новий правий підфарник
Як знімається таке рульове колесо?
Коментарі20
заїдь на стенд комп'ютерний розвал-сходження і перевір положення коліс. Але щось мені здається, що проблема не в ходовому, а в перевареному кузові. Що за поляк? Цікавить мене він. Ну і це www.citroen-ukraine .club - ми на тебе чекаємо ;)
У тебе ранній СГ, до 76 р.в. На них діраві ще не ставилося. А кермо таке разом з валом знімається)
Х.з., можливо. За документами він 1979 р.в.
Вірю) Але з травня 77-го року на всі СГ почала ставитися Діраві. А в 79-му році на зміну м20 мотору прийшов люміневий 829А ... Так що швидше за все старший трохи цей СГ, ніж в документах значиться)
Так це навіть плюс, що він старший)) На ньому М20 стоїть, 4ст. КПП, кермо монолітне, і немає Діраві. Швидше за все так і є, як Ви кажете
Так, ранній СГ - це дуже приємно!) Але по правді сказати - дірав би я туди поставив)) Зовсім інші відчуття від польоту будуть!
У планах є, всьому свій час))
Але я б у першу чергу зосередився на приведенні задніх крил в оригінальний вигляд ... Яка була ідея майстра, так їх мммм ... змінив - не дуже зрозуміло))
Їх не було взагалі, і він врізав такі, які знайшов. Насамперед зараз коробка та шруси, бо тим, що зараз стоять, недовго залишилося.
От мене мучать невиразні сумніви ... Версія ця цікава, звичайно) Але невже задні крила було переварити простіше, ніж виготовити два щитки невеликого розміру? ппц скільки роботи!..
Він узяв рестайлові пластикові щитки (там на фото видно), а ось як вварював кріплення під них, хз))
Та я бачу, що рестайлові) І ще знаю будову кузова в тих місцях ... Зробити таке ДУЖЕ непросто там. Можливо, кузов сильно поїло житом, і вирішив цей майстер двох зайців пристрелити відразу - і іржу побороти і щитки заодно вліпити ... З цієї ж причини ...
Все вірно, пороги він перетравлював і спростив, коли нові робив((, сказав, що у рідних форма була заморочена.)
Голова у нього заморочена була, а не пороги ...) Ну зате є з чим поколупатися тепер))
До речі дивлюся на задні арки і бачу рестайлові кришки ... крила міняли мабуть?
А у вас діраві є? Якщо немає то як на ДСах - вал з кермом швидше за все ... якщо є діраві то кришка з кермом виймається і під нею гайка.
Діраві не варто. Не знаю, чи був він і в оригінальній комплектації. Кришки, щитки так, рестайлові, їх перед. розумію - дзеркала - спойлер - кришки-щитки на задніх крилах.
А у тебе хіба не знімається шматок керма, де написано Pallas? Тобто це не зазор між двома деталями (кормусом та кришкою), а декоративний паз?
Так, у тому й річ, що він монолітний
Це ранній випуск ще без підсилювача керма навіть... З валом знімається) А заглушки пішли разом із діраві.