Замір на DragON!
І так настала весна і стало цікаво скільки ж їде мій залізний кінь- з мінімальними доробками чіп, фільтр К/Н у штатному, випускнийколектор 4-2-1 з кат кілером, ГБО в багажнику, робив кілька виміріві в різних частинах міста, гума 3мм вже під заміну. Справляласяслабкувато, та й колектор у мене експериментальний не фірмовий.Думаю з гарною гумою буде -0, 1-0, 2 соті. Загалом результатом язадоволений.
Коментарі15
важелем, Драгоне мій !
це на ділі важелем клацав? А драгон де брав? (там ще в прокат дають?))))
можливо тільки машині 3 роки втіху може в яму глибоку потрапив я не уточнював . проїжджати кожну калюжу і всередині стискатися що за кайф тоді від їзди, моя особиста думка.
Без резонатора я теж очку так як машину використовую як звичайну для будь-якої погоди, у мого знайомого на 9 акорді був гідроудар на повному стоку.
можливо, у нього роз'єднався резонатор і була дірка внизу. у стоку отримати гідроудар це треба повністю капот занурити під воду.
Чий колектор стоїть?
так гаражний, товариш зробив копію як зміг, ось цікаво було буде результат, ось бачу що є. Та й по відчуття було приємно спочатку, зараз звик.
Все на місці
Ок виправлю, чіп Сергія хоча як на мене вони всі практично плюс мінус однакові
а резонатор на впуску на місці стоїть чи прибирав?
я залишаю
а я прибрав повністю, краще їде без нього. Один мінус це при повному газі в підлогу на приблизно 2000 оборотах виникає гул на короткий час.
один мінус з нашими калюжами ... я нічого з надходженням повітря знизу не роблю)))))ну і 2 сили, а не моменту взагалі нецікаво
ну це як подивитися, десь була тут тема хороша з вимірами повний стік vs. віддалений резонатор з нульовиком в штатний короб vs. короткий нульовик впуск vs. довгий нульовик впуск. і нульовик у штатний корпус.
бажано описувати хоча б коротко в таких темах сетап на момент виміру, тому що через, скажімо, пів року поставиш щось або покращиш і тема виміру вже втрачає актуальність, тому що люди не бачачи опису сетапу йдуть дивитися на головну сторінку машини . ...