Встановлення рульового редуктора Delphi (частина 1)

Справи, начебто, рушили з мертвої точки.Вчора, буввідвантажений двигун на пошту, а кількома днями раніше і КПП зРК.< br/>
Бо Рульовий Редуктор ZF (далі РР), знятий і лежить у продажу, є можливість ставити новий РР, який не заважатиме установці V8.Чим, власне і займалися весь вчорашній день І скинувши кенгурятникз бампером, а потім і морду, почали танці з бубном. Штатного РР, виставили Делфі у вихідне для нього становище. Чесно кажучи, дивувалися досить довго, і дивуємося досі. Три отвори. Доречі сказати, цю трубку, зверху рами, про яку згадував раніше, потрібно трохи наростити в бік арки колеса, щоб виключитиможливість зламу корпусу при затяжці. Що б так само уникнутизламу.
Поясню, для чого зварювання…Новий отвір, останній, який залишивсяпросвердлити, йде якраз на перепаді товщини рами, пізніше додамфото.
А ось так, заздалегідь, буде виглядати редуктор на своєму новомуПМЖ. Довга тяга від сошки, яка була припасена наперед.