/**/
Доброго часу всім, хто ще спостерігає
< На жаль, реалії нашої країни такі, що не варто покладатисяна стабільність своєї роботи, а тому я міцно випав з життя надобрих кілька місяців. br/>
Але не біда, є нова, навіть ще краща робота, почали з'являтисяякісь гроші, а значить записи з'являтимуться частіше.
Машина стояла без руху досить довго Якщо не зраджує пам'ять, тодесь з листопада 17-го року Не було грошей банально навіть набензин, а тому, ні про які доробки і мови не велося.
Ну та гаразд, проїхали... Це все позаду., особливо менеінтригувало питання про те, як К-114, який не пристосований дороботи на моторі 4.3л, зможе запустити машину в гаражі, притемпературі -15! просто пішов у гараж і запустив двигун.Виявилося, все не так критично. Не дивлячись на густу підлогусинтетику, мотор запустився дуже хвацько, варто було тількипідсмоктувати повністю витягнути. Рухаємо далі. Пару тижнів тому, явіддав старому знайомому карбюраторнику нещодавно куплений К-135 зпроставкою під ГБО, яка мені все ж таки необхідна. Все ж таки немаєсенсу мати V8, якщо немає можливості на ньому їздити.
Минулої п'ятниці, карбюратор повернувся в гараж у вже оновленомувигляді, чистий і готовий до встановлення.
Не вистачало хіба що зробити тимчасову заглушку на подачупропану, виготовити тягу УН вирубати прокладку для карба з паронітуі адаптувати гофру від повітряного фільтра під інший діаметр входув карб. З останнім впоратися просто не вистачило часу, тому щовидався один робочий вихідний, та й той не повний. Знятийперехідник,
через який К-114 був встановлений на ЗМЗ 66 і очищена площинуприлягання до прокладки. До речі, карбюраторник, якому я віддававК-135 на стільки педантичний, що й площині притирав, за що йомуокреме спасибі.
Трохи про К-135. По заводу, головний паливний жиклер мавпропускну здатність 310, а повітряний 125. А правильніший К-126 Б, 330 на 110 відповідно. Наштовхує на думку, що за інших рівних 135йпрацює на бідній суміші, начебто під це навіть і проектувався.Отже, я вирішив що це ні до чого і тепер у К-135 наступна схема 330на 110. Карб ставили в неосвітленому гаражі, так що фотографуватине було сенсу аж взагалі, тим більше, що встановлювали карб вже втемряві, підсвічуючи телефонами на легкому морозі. Кайфу мало, такщо не до фоток. За підсумком. Мотор запустився блискавично, припідсмоктуванні витягнутому на половину. Помічено, що працюватинавіть на холодну став значно рівнішим і не чути легких простріліву вихлоп. Значить суміш підібрана набагато правильніше. Але і це щене все. Виготовити тягу УН не встигли, відповідно при наборіобертів він взагалі не працював. Так от, навіть без УН, непрогрітийдвигун швидше набирає обертів, а значить поїхати він повинен краще! Вихід поки не було, але думаю, наприкінці тижня цю справу займу накамеру і викладу на мій канал youtube. Відповідно і сюдитеж.
<
На цьому поки що все. Після тонкого налаштування та підключеннявсього що залишилося, буду таритись компонентами ГБО і з тогосамого дня, як воно займе своє місце, машина стає повсякденною.Відповідно, намагатимуся раз на тиждень викладати міні блог зізвітом про те, як це мати УАЗ з V8 на повсякденний.
Ну і невелике З.И.
К-114 виставляється у продаж разом із перехідником під мотори4, 3\4.7\ЗМЗ 41. За ціною пишіть у личку.
Відправлю ТК.
До нових записів!
" Відповідно і сюди теж. На цьому поки що все. Після тонкогоналаштування та підключення всього що залишилося, буду таритиськомпонентами ГБО і з того самого дня, як воно займе своє місце, машина стає повсякденною. Відповідно, намагатимуся раз на тижденьвикладати міні блог зі звітом про те, як це мати УАЗ з V8 наповсякденний.
Ну і невелике З.И.
К-114 виставляється у продаж разом із перехідником під мотори4, 3\4.7\ЗМЗ 41. За ціною пишіть у личку.
Відправлю ТК.
До нових записів!
" Відповідно і сюди теж. На цьому поки що все. Після тонкогоналаштування та підключення всього що залишилося, буду таритиськомпонентами ГБО і з того самого дня, як воно займе своє місце, машина стає повсякденною. Відповідно, намагатимуся раз на тижденьвикладати міні блог зі звітом про те, як це мати УАЗ з V8 наповсякденний.
Ну і невелике З.И.
К-114 виставляється у продаж разом із перехідником під мотори4, 3\4.7\ЗМЗ 41. За ціною пишіть у личку.
Відправлю ТК.
До нових записів!
Коментарі20
Сам минулого тижня через обставини змінив роботу. Жерсть. З.п. не скоро, але все буде чудово)))я вже чекаю не дочекаюся заголовка Пройшов перший місяць активної експлуатації. Враження
Удачі у продовженні та стабілізації фінансової складової! Чекаю на продовження!
Річ!
дякую! може скоро і на покатуху виберемося спільно
Погнали!
Треба спочатку відбудувати карб і газ поставити) а то розірюсь)
)) удачі!
Грошей багато? Можна дуже махнутися, якщо на транспорті не розоримося, на ГБО. У мене було на 31029. Поки машину не поставили без справи на 2,5 роки, на пропані каталися. Балон, проводка з мозком і дудка з хлопушкою на 406-й дросель (як патрубок одяг...
Так, у мене карбюратор буде, а не інжектор ... і мізки ні до чого! Балон потрібно індивідуально підібрати, щоб об'єм підгадати ... та і редуктор потрібен здатний 5,5л прогодувати
Читаю.і чекаю новин 👌👍
дякую) думаю, скоро будуть)
Взагалі то жиклери в 135м обумовлені зміною распредвала з 13го на 66й, після 511й, так само і ГБЦ з впуском, замість старого зразка на вихрові ГБЦ і одноплощинний впуск. Установка жиклерів з 126Б лише до збільшення витрати палива.
Верх СО стоїть, мотор 66 і розподільний вал стоїть старий, бошки правда 7,0 вихрові ... але цьому мотору стояти ще рік від сили, так що не критично! плюс, 90% часу берегти на газу буде, так що не особливо важливо
У мене стояла така сама конфігурація, більш адекватно їхало тільки на 125/330.
Стривай ... треба буде і в записі виправити. у мене повітря 125 залишився, забув! мені коли робили карб, сказали що не було 110 і поставив 125 а топляк 330, за ідеєю повинно бути як належить тільки виїзд і налаштування покаже
Тоді нормально, чисто 126Б з 110/330 ГБЦ вихрові не в змозі переварити, надто багата суміш, особливо коли підрубується УН відчувається.
Стало бути такі таріровки добре тільки для не вихрових бошок?
Це комплекс, ГБЦ, впуск, розподільний вал.
а хіба у наших РВ різниця є в чомусь ще крім фаз?
ТАК нормально все Женек) я теж знайшов іншу фірму, де начебто з фінансами краще буде.