Вітаю Вас!
Продовжую записи про ШВІ. Після шумоізоляції багажного відсіку бувдокуплений вібропласт STP BOMB PREMIUM і пішла робота над підлогоюмашини.Як я писав раніше, матеріал важкий, товстий, жорсткий, аледуже слухняний після нагрівання.Через велику кількість ребержорсткості на підлозі, працювати було складно.Особливо попихкав надпідлогою задніх пасажирів.Ну дуже він там кривий.Вібропластвиклеював стик у стик, намагаючись не допускати дрібнихщілин.Підготовані деталі викрійки грів на сонці перед поклейкою (було жарко).Повітряні порожнечі між вібропластом і кузовом недопускалися./>
В якості шумоізолятора використовував GreenFlex 6. Залучила йогоклейова основа, що складається з мастики. — 6 аркушів (по 185 грн.за аркуш)
STP GreenFlex 6 — 3 аркуші (по 200 грн.). За лист)
Уайт-спірит - 2 літри (по 30 грн.)
Антисілікон - 2 літри (по 40 грн.)
p>
Далі фото з описами:
Початковий вид підлоги.
Пол без заводського віброізолятора.
STP BOMB PREMIUM
Шахта.
У ногах переднього пасажира .
У ногах водія.
Просто андапка з хомутом; )))
STP GreenFlex 6
STP GreenFlex 6 у ногах водія.
STP GreenFlex 6 у ногах переднього пасажира.
STP GreenFlex 6 — загальний вигляд.
STP GreenFlex 6 — загальний вигляд. Поділися з іншими. :)))
Разом:1780 грн.(70 USD).
Коментарі10
Все супер, акуратно, як далеко не новачок) Для кращого ефекту на підлогу 3м шаром треба б наклеїти нойз блок від СТП, це річ! Без нього і з ним різниця пристойна. (В свій час довелося укладати нойз блок, з ним настав кайф))
Молодець!
Привіт! Дякую! )))
Скільки кілограмів додалося?
Всього 70. Це з вирахуванням 15 кг. заводської вібри. Робитиму підсумковий запис, там все докладно напишу вага, виміри і т.п.
Торпедо на мій погляд найважче, тому як знімав її, ділянок для вібро-шумоізоляції дуже мало та й не зручно багато чого потрібно буде знімати))))
Згоден! Там шумку ліпити практично нікуди. Обмежився віброю. Незабаром напишу.
Віддирати рідну вібру ... величезний респект за терпіння! Я невеликий шматок під жабо здирав, і то матюкався ;)
Грієш феном перетворюючи її на пластилін і деревинкою зчищаєш. Нічого складного ніби і швидко. Більше напружувала поклейка. Постараюся ввечері про торпедо і щит написати, або завтра вранці.
Згоден, підлога на мій погляд поки найбільш трудомісткий (моторні ще не робив) ділянку. Аж надто багато нерівностей до яких потрібно без бульбашок прикатати вібру.