/**/
привіт усім.
є 2 питання:
1. — у попередніх постах (записах) описував свої муки згрубкою…
…як би все працює, але грубка все ж таки працює не так як потрібно... При прогріві двигуна до нормальної температури - дме ледветеплим ... Не замінив тільки помпу, все інше:промито, задуто, продуто (система, термостат, радіатор печі, новий тосол)
у чому прикол? хто може мені пояснити ... Вперше така фігня (хочамашин було вдосталь)
спасибі заздалегідь
ЗИ:чув краєм вуха від таксиста, що може бути що помпа обросланакипом, і не дає потрібного тиску на тонкі патрубки радіатора печі (типу на основну систему охолодження вистачає, а на грубку невистачає) і проточність менша за потрібне… чи це так?
2. —< /вже тричі трапилася у мене зупинка двигла в дорозі ... Їжунормально, двиг прогрітий (не перегрітий) і раптово автомобільглухне ... 2-3 хвилини стоїть і заводиться нормально ... В чому тутприкол?
Коментарі6
1. Було теж саме з грубкою, замінив термостат. Буває навіть нові термостати глючать. Став термостат на 92 градуси. Ставив на 88 — все одно якось холодно було в салоні. З приводу повітряної пробки в СО, спробуй патрубки від радіатора повинні бути верх...
Може пробка повітряна, я коли радіатори змінював все прокачував як гальма. Відразу теж ледве теплий дул потім прийшов дядько він же автомеханік відкрутив пробку розширювального бачка пожмякав всі патрубки і буквально через 5 хвилин таких маніпуляцій ...
А як прокачати грубку у фієсті?
Просто відкриваєш пробку розширювального бачка, заводиш машину і просто тицяєш патрубки. І через розширювальний бачок має вийти все повітря. Мені допомогло
Може шланги до грубки переплутав місцями? як варіант)
а що воно змінить? крана на пічку немає, діаметр вхід/вихід однаковий… в чоому може бути причина якщо переплутав шланги?