Встановлення нового реле поворотів та аварійної сигналізації

Зіткнувся з проблемою тривалого включення поворотів, спочатку йдезатримка 1-1.5с, після чого слабка частота включення. Вирішивміняти реле, і відразу підключити аварійну сигналізацію. Адже якщохто не знає - система аварійної сигналізації стала встановлюватисяна автомобілі сімейства ВАЗ починаючи з моделі 2103, не включаючимашин імпортного варіанта. Реле поворотів та аварійки від Ваз2106.Номер (781.3777)
2.Роз'єм для реле
3.Кнопку аварійної сигналізації 2106, а саме 6-ти контактну.br/>
4.Роз'єм для кнопки
5.Ключ на 10.
6. Ізолента або термозбіжні трубки.
7. Провід монтажний ( близько 5 метрів) Бажано шматки різнихкольорів. Порядок виконання роботи:Можна використовувати і старереле, підключивши його так як на схемі 2106, але в оригінальномуреле 2101 використовуються застарілі технології і воно дуже чутливедо зміни навантаження, тому нижче описується процес із заміноюреле. Знімаємо старе реле покажчиків повороту, для чого відкручуємогайку його кріплення до панелі передка, і від'єднуємо від нього тридроти. (кольори проводів повинні відповідати кольорам на схемі2101)
Щоб не втратити гайку - відразу ставимо на це місце нове реле ізлегка нагвинчуємо гайку. (не затягуємо)

Сподіваюся, що ви вже визначилися з тим, куди ви встановлюватиметекнопку включення аварійної сигналізації… Якщо ні, то визначайтесяшвидше, тому що ми починаємо прокладати дроти і тягнути нам їхтуди, де буде кнопка включення аварійки. У мене кнопка розміщена узаглушці для радіо в торпеді. (праворуч від керма)
реле 2 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «L», старого реле таз контактом 7 кнопки аварійки.
Контакт реле 1 з'єднуємо з контактом 4 кнопки аварійки.
Контакт реле 3 з'єднуємо з дротом, знятим з контакту «Р», старогореле
Провід з контакту 4 кріпимо на масу, під гайку кріплення реле.

< br> До речі, після того, як все, вищесказане, вжевиконано, можна затягнути гайку кріплення реле. (не перестарайтеся, кріплення пластмасове, можна і розколоти)
br> Контакт кнопки 4 вже повинен бути з'єднаний з контактом 1реле.
Контакт кнопки 2 з'єднуємо з проводом, знятим з контакту «+», старого реле.
Контакт кнопки 7 вже має бути з'єднаний з контактом 2 реле.
Контакти кнопки 1 з'єднуємо з підрульовим перемикачем покажчиківповороту до дроту блакитного кольору з чорним маркером.
Контакт кнопки 8 з'єднуємо з плюсом, який не залежить від положенняключа в замку запалювання. Можна використовувати плюс відприкурювача. Якщо плюс береться від АКБ або від генератора, тобажано захистити цей ланцюг запобіжником на 8А. У моєму випадку цебуло до запобіжника №1, тому що він йде на плюс прикурювача.>

Ось і весь монтаж.

Після цього стягуємо отриману косу проводів хомутиками ізакріплюємо проводи, щоб вони не бовталися і не перетиралися. Можнаприхопити нові провідники ізолентою до вже наявних косів.