Історія покупки та перший самостійний ремонт

Купив машину ще у квітні. Все життя їздив на машинах сім'ї — kiacerato, toyota avensis, Volkswagen t5 та інші. Але хотіввласну.
Довго вибирав, Майже всі варіанти на сайтах продажу булизабраковані або через те, що бачив на фото, або після телефонноїрозмови з продавцями.Зрештою знайшов цей варіант і не дивлячись навеликий, навіть сказав би величезний пробіг (263 с копійкамитисячі, зате рідного, не скрученого) — кузов живий, ніде немаєрижиків, вся рама ціла і рівна. Видно було що підварювали її вслабких місцях, але в цілому кузов був у відмінному стані.Компресія в моторі - тверді 12, тільки в четвертому циліндрі недотягувало трохи.Але враховуючи що раніше я на Жигулях не їздив -не знав що в неї накрився регулятор тиску палива.А думав вона тупатака по життю. І діагноз поставлений.Перший урок у ремонті машинамені виклала коли робив заміну цього РДТ. Заміна тривала у менеблизько години. Спустив тиск, обклав усе паперовими рушниками ідуже акуратно, з хірургічною точністю ставив новий. Задоволений, щовсе поставив на місце, повернув клему на акумулятор, довбав обкапот головою, коли спрацювала сигналізація. І на радостях що всевийшло, закрив капіт і вигнав машину з гаража. Приходжу закритигараж і в ніс ударяє запах бензину більше, ніж був, плюс бачукрапельки на підлозі, які тягнуться за машиною. Я під машину — тамкалюжа. Згадавши весь свій словниковий запас ненормативної лексикитерміново знімаю клему і за 4 хвилини при світлі ліхтарика телефонузамерзлими руками примудряюся зняти і знову поставити РДТ. На цейраз успішно. ЗАВЖДИ перевіряйте свою роботу!
На ранок я не впізнав свою машину — рвучка, досить швидка, офігенна. Я зробив - переробка салонного плафона. Засунув туди двашматки свеодіодної стрічки. Стало добре, світити.