заїжджав до зварювальника. Раму повільно але впевнено переварюютьвсю. Щоб служила довго. Та я і не підганяю. Це поки щочернетка.
заїжджав до зварювальника. Раму повільно але впевнено переварюютьвсю. Щоб служила довго. Та я і не підганяю. Це поки щочернетка.
Коментарі14
Сенс у тому що при діаганалці (міст з правим заднім колесом йде вниз) в праве заднє аммо впирається кріплення панари і гне шток ами, ну це якщо покатухи ганяти. У повсякденній їзді проблем немає)
зміст зрозумів. врахую. дякую
Переварити задні кріплення амо всередину на поперечину на рамі, а нижні вуха на панчохи посередині приварі, купи амо вухо-вухо, вирішиш проблему панари. Сам планую так зробити і від уазика наприклад аморти підігнати.
а яка проблема з тягою панара? я просто не в темі. хоча вона у мене регульована. а кріплення планував переварити, але вище, тому що проставки додав під пружини, і режим роботи аммо виходить за межі можливості (ходу штока не вистачає) ...
Мені здається чи в раму вже інтегрований ліфт кузова?
ні. не здається. але це заслуга попереднього господаря.
відмінна робота
спс.
так її підсилюють чи заново будують? я не дуже зрозумів
Поперечки рідні. І не нові. Значить...
значить так)
її відновлюють посилюючи) задня частина наприклад заново побудована, тому що на розбірках немає хороших задніх частин рами.
ДОБРО ПРАЦЮЮТЬ
намагаються.