Ну, приїхали як кажуть )) вона таки дісталася мене ( помилка P0810"Clutch Position Control Error" ).
Розшифровується як "помилка положення приводу зчеплення", та й що ятут, всі робото-власники знають що це таке. Більше 100 т.Км томумінялася сцепа.
На вихідних, повертався додому ... Стояло собі не світлофорі, спалахує зелене світло, я по газах ... А машина стоїть ... "щоза":думаю я ... Дивлюся літера "N" блимає ... І чек "шестерня"горить. Загасив двигун зачекав мін 5 завівся і поїхав далі., пройшов 183 т.Км … а значить йому рано чи пізно "кирдик" повиненбув трапитися. (глюк при цьому повторно не повторювався.)Підключили сканер "тойота", вважали цю прокляту помилку P0810 ізаразом проїхалися на авто з підключеним сканером, щоб вважати силуструму не моторі актуатора. Показники були не добрими:25 -28 амперна двигун актуатора (при нормі до 20А! ). Це означало лише те, щовиконавчий механізм актуатора почав ходити туго. Одна з основнихпричин:знос втулок, на якому закріплений вал. ( Про причини виходуз ладу актуатора я писав тут:https://megadriver.org/p890429-modernizaciia-aktuatora-zceplennia-mmt)
Загалом, так як я був морально і фінансово готовий до того, що цестанеться, було вирішено змінювати все повністю бо тягнути гуму інамагатися якось витягнути ще кілька тисяч кілометрів. Було нерозумно.
Мінялось :
— сцепа з кошиком і вичавним підшипником; сам актуатор;
І так, zzap.ru на допомогу:
Актуатор дивився самого останнього покоління (модернізований)код:31360-12030< br/>
При покупці дивіться на рік виробництва, він уканаз у форматі "6 D25'.
Розшифровка дати виробництва
І так, новий актуатор :Запчасти на фото:3136012030
Як видно з фото актуатор та моторчик на ньому виробництва 2016року!
> Тепер наболіле — зчеплення Хочеться купити і якість гуд і непереплачувати на логотип "тойота"
Як я раніше згадував:https://megadriver.org/p890430-zceplennia-znovu я знайшов аналогзчеплення для "робота" у AISIN (код KT-316R) тобто у виробника якийна конвеєрі постачає для Тойоти сцепу. 7000 руб!
Вирішив ризикнути і купити AISIN (KT-316R)!
Сподіваюся всі розглянули логотип
І тут теж він є …
Загалом, я думаю все зрозуміли про що я =) …
< Далі був куплений вижимний підшипник Koyo RCT3306SA (японія).В оригіналі стоїть підшипник NSK. Але Koyo за якістю не повиненбути гіршим. Для встановлення та налагодження всієї справи поїхав ядо japanservice.ru/на вул.Верейській. Компетенція робото-фахівця невикликала сумнівів, майстер який вів машинку теж. Сервіс великий, досить багато машино-місць. За часом зайняло у хлопців годин на 5 -6. Ах так, ще важливий момент! Хтось надумає міняти актуатор і зціп— перед заміною обов'язково потрібно ретельно чистити дроссель! необхідно це для правильної адаптації нового актуатора.І ще, з останньої заміни зчеплення я ніколи не робив адаптації і умене ніколи не пропадала допомога при старті.
Що я можуть сказати про старий зціп ... Ну, я думаю вона ще б 5000км намотала точно! тобто. Як я і думав вона була ще дуже навітьжива! На слід. Вихідних планую зробити розтин старого актуатора здокладним відео оглядом та фотками! Не терпиться дізнатися що з нимсталося після 183 т.Км пробігу! Після заміни, що скажу завідчуттями… Чесно кажучи, я просто офігел від того, як плавнопочала працювати авто! Динаміка розгону набагато покращала.Перемикання передач взагалі не відчутне! Загалом я хепі!
Разом :
Актуатор 31360-12030 - 24 000р.
Сцепа AISIN (KT- 316R) - 7 000р.
Вижимний Koyo RCT3306SA - 1 300р.
Всі роботи із заміни та налагодження:13 000р.
РАЗОМ:45 300р.< Вважаю, раз на 183 000км. Дані витратиобґрунтовані.
Велике спасибі "гоголю" за статтю про ММТ. Мені вона дужедопомогла! Раду всім почитати:www.autocommunity.ru/foru…yota/corolla_2007/t39891/
"
Для встановлення та налагодження всієї справи поїхав я доjapanservice.ru/на вул.Верейській. Компетенція робото-фахівця невикликала сумнівів, майстер який вів машинку теж. Сервіс великий, досить багато машино-місць. За часом зайняло у хлопців годин на 5 -6. Ах так, ще важливий момент! Хтось надумає міняти актуатор і зціп— перед заміною обов'язково потрібно ретельно чистити дроссель! необхідно це для правильної адаптації нового актуатора.
І ще, з останньої заміни зчеплення я ніколи не робив адаптації і умене ніколи не пропадала допомога при старті.
Що я можуть сказати про старий зціп ... Ну, я думаю вона ще б 5000км намотала точно! тобто. Як я і думав вона була ще дуже навітьжива! На слід. Вихідних планую зробити розтин старого актуатора здокладним відео оглядом та фотками! Не терпиться дізнатися що з нимсталося після 183 т.Км пробігу! Після заміни, що скажу завідчуттями… Чесно кажучи, я просто офігел від того, як плавнопочала працювати авто! Динаміка розгону набагато покращала.Перемикання передач взагалі не відчутне! Загалом я хепі!
Разом :
Актуатор 31360-12030 - 24 000р.
Сцепа AISIN (KT- 316R) - 7 000р.
Вижимний Koyo RCT3306SA - 1 300р.
Всі роботи із заміни та налагодження:13 000р.
РАЗОМ:45 300р.< Вважаю, раз на 183 000км. Дані витратиобґрунтовані.
Велике спасибі "гоголю" за статтю про ММТ. Мені вона дужедопомогла! Раду всім почитати:www.autocommunity.ru/foru…yota/corolla_2007/t39891/
"
Для встановлення та налагодження всієї справи поїхав я доjapanservice.ru/на вул.Верейській. Компетенція робото-фахівця невикликала сумнівів, майстер який вів машинку теж. Сервіс великий, досить багато машино-місць. За часом зайняло у хлопців годин на 5 -6. Ах так, ще важливий момент! Хтось надумає міняти актуатор і зціп— перед заміною обов'язково потрібно ретельно чистити дроссель! необхідно це для правильної адаптації нового актуатора.
І ще, з останньої заміни зчеплення я ніколи не робив адаптації і умене ніколи не пропадала допомога при старті.
Що я можуть сказати про старий зціп ... Ну, я думаю вона ще б 5000км намотала точно! тобто. Як я і думав вона була ще дуже навітьжива! На слід. Вихідних планую зробити розтин старого актуатора здокладним відео оглядом та фотками! Не терпиться дізнатися що з нимсталося після 183 т.Км пробігу! Після заміни, що скажу завідчуттями… Чесно кажучи, я просто офігел від того, як плавнопочала працювати авто! Динаміка розгону набагато покращала.Перемикання передач взагалі не відчутне! Загалом я хепі!
Разом :
Актуатор 31360-12030 - 24 000р.
Сцепа AISIN (KT- 316R) - 7 000р.
Вижимний Koyo RCT3306SA - 1 300р.
Всі роботи із заміни та налагодження:13 000р.
РАЗОМ:45 300р.< Вважаю, раз на 183 000км. Дані витратиобґрунтовані.
Велике спасибі "гоголю" за статтю про ММТ. Мені вона дужедопомогла! Раду всім почитати:www.autocommunity.ru/foru…yota/corolla_2007/t39891/
"що скажу за відчуттями… Чесно кажучи, я просто офігел від того, якплавно почала працювати машина! Динаміка розгону набагатопокращала. Перемикання передач взагалі не відчутне! Загалом яхепі!
Разом :
Актуатор 31360-12030 - 24 000р.
Сцепа AISIN (KT- 316R) - 7 000р.
Вижимний Koyo RCT3306SA - 1 300р.
Всі роботи із заміни та налагодження:13 000р.
РАЗОМ:45 300р.< Вважаю, раз на 183 000км. Дані витратиобґрунтовані.
Велике спасибі "гоголю" за статтю про ММТ. Мені вона дужедопомогла! Раду всім почитати:www.autocommunity.ru/foru…yota/corolla_2007/t39891/
"що скажу за відчуттями… Чесно кажучи, я просто офігел від того, якплавно почала працювати машина! Динаміка розгону набагатопокращала. Перемикання передач взагалі не відчутне! Загалом яхепі!
Разом :
Актуатор 31360-12030 - 24 000р.
Сцепа AISIN (KT- 316R) - 7 000р.
Вижимний Koyo RCT3306SA - 1 300р.
Всі роботи із заміни та налагодження:13 000р.
РАЗОМ:45 300р.< Вважаю, раз на 183 000км. Дані витратиобґрунтовані.
Велике спасибі "гоголю" за статтю про ММТ. Мені вона дужедопомогла! Раду всім почитати:www.autocommunity.ru/foru…yota/corolla_2007/t39891/
Коментарі18
а сальники в коробці коли нитку змінювали?
Я взагалі ще не змінював сальники. Ні в коробці ні в двигла. А що?
спасибі. На майбутнє для себе запитав)))
Всіх благ))))
13000 тисяч щось занадто дорого за роботи? Можна детальніше за наряд-замовлення, що в ці роботи входить? Зазвичай за заміну зчеплення на роботі просять від 5000-5500 руб, ініціалізація 1500 руб.
Чому не купив одразу з вижимним у комплекті?
Бо не знав тоді, що комплект сцепи з індексом А з вижимним уже йде. Мені про це підказали пізніше.
Підкажіть будь ласка, у результаті які коди ебу, зчеплення та актуатора краще брати на Auris 2007 р?
Актуатор 31360-12030Комплект сцепи AISIN KT-316АЭБУ 89530-12292 (є аналог 04009 31512)
Спасибі за відповідь! А ебу точно 292? Наскільки я зрозумів - 292 йде на короллу, на ауріс має бути 89530-12252, хіба не так?
Можливо ти й маєш рацію, але різниці немає. Я в друга забрав ЕБУ короловський (92й) перекинув кріжну раму зі штатного ЕБУ на 92й ЕБУ і все гуд. Працює вже як 3 роки
в оригіналі не Коyo стоїть ! ))))) При заміні зчеплення, можна було купити і KT-316A ВІН ВЖЕ З ВИЖИМНИМ підшипником йде в комплекті ! тобто ти заплатив дорожче ! ніж хотів, заощадити ! друге, комплект зчеплення в коробці aisin відрізняється від компл...
Де ти раніше був? ... З приводу букви А висновок був зроблений за інфе одного сайту ... Короловод здається. Ну так гаразд, мова йде про економію 1500 а не 15000 ... так що не парюся особливо. Говориш відрізняються комплекти? Поясни чим ? Це вже більш...
жду про актуатор. Днями буду все розкривати-і коробку і актуатор. Тільки в актуаторі вирішив втулки махнути і в моторі щітки поміняти
Якщо встигнеш раніше за мене, поділися! Я буду розтин на вихідні планувати. Втулки ставити не раджу. Вистачить на пару тисяч км. Статті мої почитай.
ок.а як тоді з втулками бути?
Дивись відео про модернізацію актуатора ... у мене в БД є і в статті вище посилання. Втулки це марнування часу.
як прочитав . тоді як варіант або провернути старі на 180 градусів, або шукати рідні з напиленням другопластовим