І знову ММТ_робот.

Привіт усім!
Раніше публікував статейкуhttps://megadriver.org/p890423-zmina-zceplennia-ta-aktuatora-v-zbori
Якщо коротко — на 185 т.Км мене актуатор, комплект сцепи, вижимной.
Всі 185 т.Км з роботом ніколи взагалі проблем не було! Я абсолютнозавжди з роботом їздив тільки до ОД, але тоді вирішив заощадити іпоїхав до "лівих" хлопців.
/>
Так ось у цьому і була помилка!
І так, поїхали...
"ребят" знайшов по-нету. Перед тим як їхати поспілкувався з ними потелефону, хотів переконатися, що хлопці знають що таке робот і зчим його їдять. Після 20 хвилинної розмови, вирішив що віритихлопцям можна і поїхав. > — Після першого місяця заміни з'явивсяперший глюк:почало пробуксовувати сцепа.Це явно відчувалосяособливо в гірку.Доводилося тиснути педаль в підлогу що б машинаїхала. - Ще через місяць - півтора стукнули морози і з'явився новийглюк:Помітив що в пробці машина сіпається при натисканні на газ. Завідчуттями здавалося, що сцепа вичавлюється ривками. Поки доїдавдодому, вилізла помилка перегріву зчеплення. Наступного ранку, після ночі стоянки, сів у машину і рівно через 300 метрів зновупомилка перегріву зчеплення. Підсумок поїхав на евакуаторі досервісу до друга. На сервісі ми з друганом встановили камеру підкапот і покаталися по колу щоб переконатися що вилку при ходіроботи і сам актуатор не клинить. Каталися пів години – все працюєяк годинник. Списали все на нову специ, провели ІНІ ЕБУ. Машинаїхати-то стала але я відчував що робот працює не так як належить.Загалом у такому вигляді поїхав до Києва на НГ канікули. Оскількибуло стрімко стати десь дорогою до Москви, вирішив загнати такимашину до ОД у Києві і попросив їх розібратися. ОД у Києві зазняття КПП та розбір робота з діагностикою та зворотним складаннямберуть всього 6 500р! (у перекладі з грн.)

Розтин показало наступне:
— Як виявилося, у нового актуатора те ж є люфт валу (у датчика) іце виявилося НОРМАЛЬНО! Сервіс-мен каже, що актуатори завждиперевіряють на планність ходу викруткою і на люфт валу (вонизнімають сам мотор і датчик). Продемонстрували мені ... Реальнолюфт валу був, а він новий же! - Зчепа не підгоріла зносу особливонемає - це добре. - На кошику видно трохи знос і видно слідипробуксовки сцепи. На маховику двигла видно сліди перегріву. Алетеж все в нормі. — А ось вичимний підшипник стояв як укопаний! йоголедве витягли з посадкового місця КПП!
І річ, як виявилося не в самому вижимному. Причина підклинюванняпідшипника стало мастило на яке його рясно посадили криворукісервісмени! У мастило почав потрапляти фрикційний пил — мастилоперетворилося на пластилін. Свою справу додав мороз.
Згідно з тим доком змащувати це місце категорично заборонено! src="https://ad-cd.net/6793ebes-960.jpg"/>
Вироблення позначено стрілками
Вироботка з часом перетвориться на відчутну сходинку і підшипник уцьому місці почне клинити . Т.К. Посадочне місце підшипник йдеповністю в корпусом КПП - лікується цієї проблеми тільки заміноюкорпусу КПП! (цінник корпусу близько 15 т.Руб) До речі, хто якдавно розбирав КПП, у кого вироблення є? Загалом, мені всепочистили, все зібрали, заново адаптували. Машина повернулася внорму все літає як і було раніше.
Я задоволений, але Мараль:Якщо віддаєте машину на лівий сервіс зробот ЗОБОВ'ЯЗАННЯ Слідкуйте за кожним їхнім кроком!
Всім благ!