Змінив масло
Привіт усім.
Взяв за правило масло міняти не кожні 10т.Км, а як тільки помічаю, що масло стає досить темним ... Пробіг вже майже 200 епт. Після7500 - 8500 починає масло сильно темніти.
Багато читав і чув позитивні відгуки про олію Idemitsu Zepro.Так яку РФ офіційно олію 5W30 ОД не возять, вирішив на Idemitsuперейти.До того ж у мене по мануалу до машини чітко 5w30написано.Хоча, я знаю для ринку РФ для тих же двигунів 0w20рекомендують заливати. (від умов регіонів залежить мабуть)
Олія Idemitsu купував у оф.Дилера вказаного на сайті виробника (4л.на ТО і 1л. На долив)
/>
Загалом, поміняв масло фільтр.Задоволений.
Всім благ!
Коментарі20
Жора масла взагалі немає або доливаєш все-таки?!
У мене на 10 т.км йде 1л масла на долив. Я не рідко катаюся на великі відстані І як би і пробіг вже не малий. 200 т.км. майже.
І що ми маємо введу коли говоримо про долив? Я, наприклад коли заливаю баклашку 4л. у мене на щупі масло трохи вище середини (між нижньою відміткою і верхньою). Так от я доливаю масло, коли воно на нижній позначці.
Згоден що не варто чекати 10 000 км. дійсно масло темніє якщо більше 5000 пробіг, то сміливо замінити, по мануалу так і вказано 5000 км., виїжджена тема, краще масло частіше міняти ніж на якісь розкоксування та промивання, якщо компресія в нормі олію...
Профілактична розкоксування завжди потрібна. Бензин горить у камері + пари олії, кокс поступово наростає.
Принцип міняй частіше. Олія сама миє, відкладення коксу це коли не своєчасна зміна масла, при своєчасній заміні цього не відбувається, розкоксування не бажане, тому що прибирає захисну плівку і відповідно вбиває мотор. Моя думка та промивання туди ж.
Якщо в основному в місті їздиш, то при зміні треба орієнтуватися не на пробіг, а на мото годинник або кількість витраченого палива. Так, пробіг вже хороший, можна ланцюг перевірити і розкоксувати.
Ланцюг не турбує, двиг працює як кошеня ... мурррличить, хоч засинай під його муркотіння )) Є грамотний приклад того як розкоксування робити треба?
Подивися у Андрія Тоскіна. Є тут на драйві. Сам буду через пару місяців робити.
дай плз посилання
Прокрути трохи нижче, там відео)
фіга се! Так це капіталку робити ... Я в замішанні слухаєш одних - кажуть мовляв 1ZR-FE ходять в середньому 350 - 400 і на звалище тому не ремонтних розмірів. Якщо це так - толку тоді лізти туди і розбирати …Послухаєш інших – кажуть хоядт движки по л...
Та ти так не бійся) на відео запущений мотор) а профілактичне розкоксування потрібне будь-якому мотору, щоб не було як на відео)))
Я заплутався. Розкоксування робиться з розбором движка чи ні?)))
Без розбору
Також планую на нього перейти з ідемітсу 0-20.
А че так?)
Часто їжджу трасою, тихо не завжди виходить) трохи чаде, в межах рівня, тобто доливати не потрібно. Ось хочу разок на літо залити 5-30. Ще про профікс вивчаю, зацікавило.
Розкоксування зроби.
Не довіряю я цим розкоксівкам. Та й нема за що поки що. Компресію міряв днями, 13.5 у всіх горщиках. А те, що трохи підгоряє, так це вважаю нормою. Нульовка рідка, не для гарцювань. Головне не жере.