Спостереження за коробкою передач
У мене вже пробігу в автомобілі 1200км, але з першого дняспостерігаю таку картину як, стою на світлофорі загорівся зелений, стартую, швидкість ну 40-50км, і завжди відчуваю перемикання з 1йна 2ю передачу таким паузо-поштовхом "начебто ця машина з ручноюкоробкою і за кермом учень", далі 3-я, 4-я передача плавно, це такпотрібно чи є проблема?
У кого як?
< /
Коментарі20
Хлопці, це особливість всіх французьких дизелів + айсин. Ну не можуть вони ідеально їх подружити. Коли був 508gt теж мозок ця коробка виносила. Дуже вона чутлива до перегріву АТФ, треба стежити, особливо на дизелях за чистотою радіаторів, теплообмінн...
Бує така ж нісенітниця, коли сідаю за кермо після дружини. Мотор прогрітий, а коробка деякий час підпинає з 1-ї на 2-ю. Через 3-4 зупинки (світлофор, пішохід і т.д.) проходить. Дзвонив на сервіс, їздив до них, користі 0. Помилок немає, адаптацію зроб...
У мене також ... думав що після обкатки пройде а ні ... досі штовхається)
майже 100 тис км на такій же коробці - весь час стусани в схожих ситуаціях. Трохи сильніший або слабший газ натиснеш - ні. Якось вже звик і не парюся.
Різниця в передавальних числах 1-ї та 2-ї досить велика, а далі вже не така велика. Ось тому і зміна 1-ї на другу відчувається.
Тож саме, тільки у мене крутіше - коли рушаю з місця на світлофорі машина смикається, як я на ручці а не автоматі і вперше за кермом. Причому така фікня досить часто, незалежно як плавно я натискаю на газ
Ого, може треба коробку перевчити?
Ось збираюся в сервіс, мені є що їм розповісти)))
А якщо включити М чи S то перестає? )
Я ручним режимом у принципі ще не користувався))
спробуйте, не повинно бути цього ривка ) Хоча б при торканні. За моїми відчуттями при ручному режимі та спорті, гідротрансформатор по-різному робить нейтраль. На спорті і ручному тримає переднатяг, а на звичайному D повністю розриває передачу моменту.
у половині випадків - так само
Не з 1 на 2. Це проблема в тому, що коли ти тримаєш гальмо натиснене, через якийсь проміжок часу коробас падає в нейтраль. А коли ти гальмо відпускаєш, він підтикає першу. І поштовх залежить від того, на яких оборотах ти в цей момент. Для порівняння ...
А до чого тут ця проблема. Автор досить точно вказав, коли, на якій швидкості і при перемиканні з якою на яку передачу відбувається поштовх, який його непокоїть.
А ну так, затупив. Тоді просто нехай чекає) та ж біда була, піде сама по собі до 10к км)
У мене таке якщо в натяжечку йдеш зі світлофора, і ось плавно так 20км/ч, 21км/ч, поштовх, 22км/ч ... Якщо трохи швидше, все плавно і без напружень перемикається.
Також так само.
Тож помічав
Таке буває іноді, ніби коробка замислюється. Не зовсім зрозумів від чого залежить, але майже завжди відбувається, коли довго тримаєш педаль гальма. Якщо стартуєш через ручник, то не помічав. Хоча, може, і збіг
Як варіант. Коробка у нас адаптивна, після повільної міської їзди/штовхання в пробках при виїзді на швидкісні ділянки адаптація займає деякий час. Саме в цьому інтервалі можуть відбуватися відчутні стусани. Швидко проходить.