Заміна підшипника або смерть барабана
Загудів підшипник маточини, вдало купивши fag і замінив, але в Урезультаті при установці колеса - всі болти провертаються, різьблення тупо залишається на болті.Нарізавши всі 4 отверсія нам14, колесо почало тримаються.
Не купуйте ЗАЗівські барабани, а якщо купуєте, то будьте готові дотаких сюрпризів, і частенько перевіряйте затяжку, і до скрипу незатягуйте задок у принципі)).
Коментарі12
Так там наче одна центральна гайка? цапфа на розбиранні начебто не дорого коштує якщо на її болтах зірвав різьблення. причому тут гальмівний барабан не зрозумію?
барабан і маточина = одне ціле, з якогось буя
Так ви що різьблення у болтах кріплення колеса зірвали?
різьблення в барабані-ступиці
Так перерізати під колісні болти на М14 це дешевше ніж пару нових барабанів купувати і з затягуванням колісних болтів не старатися і за шиномонтажниками стежити, що в ручну і без фанатизму затягували а не гайкавертами.
так я нарізав 2 з 2, і тепер думаю що робити далі міняти, або різати ще 2
можеш нарізати тільки там де зірвав можеш перерізати всі 4 щоб не плутатися. Тим більше болти є штатні під М14 наприклад з пижо ситроен.
та всі 4 і доведеться. діаметр болта вийшов 13,5 це м14?
Та ні зовнішній повинен бути 14 внутрішньоній 14 мінус крок різьблення.
Нарізали різьблення на м14 вольксівський булт, 2конуса і 2 сфери, начебто нормально жержиться. Для всіх хто купує зазовські новий барабани рекомендую це зробити відразу після покупки
Якщо є 2 підшипники задніх, у хорошому стані, не гудуть.
Свої продав, олх пошукай.