І так після заміни зчеплення машина стала їхати краще… але. Першийтиждень проїздив і почалися приколи.
при заводі почала пищати поставте важіль перемикання на N… секундчерез 20 приходила до тями і всі норми.У пробках з'явилися дивнірізкі стуки при зниженні з 2 на першу передачу.
Зателефонував оф сервісу де міняв - приїхав. По ініціалізації… типузробили все заново тепер буде ок. Пройшов тиждень їжджу, але зрідкавідчуваю горілий запах... Начебто зчеплення знову горить...кумарить це мене... Воно ж не повинно там притиратися?
знаю що вже робити…
І тут у мене питання — ініціалізація на сервісі та адаптація, прояку всі пишуть — це одне й те саме? Чи це різні процедури? Можесервіс щось не те дає?
Коментарі8
Ініціалізація, адаптація - все одно. Робиться на холодну. За часом займає приблизно годину півтори. Плюс у цей же час потрібно планувати тестову поїздку. За півгодини все це не зробити.
Міняли тільки зчепу? Масло в гідроблоці та коробці не чіпали?
Маховик, зчеплення в зборі, вижимний і замінили масло в коробці
Заміна олії в гідроприводі обов'язкова
Виходить офіціали не сказали ... є посилання де написано що обов'язкова заміна? - поїду розбиратися з ними.
Посилання немає - є досвід. Те, що вони офіціали, це не означає, що там працюють люди, які знають про машину все. Найчастіше навпаки. Пошукайте по драйву, є звіти про заміну.
А я ж правильно розумію - воно ж не повинно там притиратися і від цього видавати запах? За фактом виходить або неправильна адаптація або як варіант недостатньо олії в гідробіолоці?
Якщо запах сцепи (накладок), то це сцепа. Можливо, таки не коректна адаптація, але й ривки на 1, 2 передачах - це питання до масла робота (гідроприводу). Навіть у ПСАшному роботі має бути все без ривків, звуків і запаху. Значить, десь працює неправильно.