Сам процес встановлення сигналки описувати не буде в інтернеті єбагато звітів. Кермо, витягнув приладку і на просторому місці, щовідкрилося, встановив сам блок сигналки, датчик удару, антенку тамже підключив всі дроти. У ключі запалювання взяв харчування, АСС істартер, кінцевики дверей з плафона освітлення, підключив габаритиз підрульового перемикача (саме габарити так писала інструкція! ).Все йшло добре до тих пір, поки не дійшов до центрального замкуЦентральний замок у мене як і прийнято в таких машинах вакуумний, працює відмінно і без нарікань, блок розташований під правоюстороною заднього сидіння. В дверях і багажнику стоять вакуумніприводи. За інструкцією потрібно зробити таким чином. Саме пишуть іна форумах. Та все було б добре, але у компресора не двох провіднасхема і трьох! Загальний плюс і два мінуси, один йде на відкриття, інший на закриття. У результаті мук з інструкцією народиласянаступна схема.
правильна схема
Загальні виходи відкриття та закриття з'єднується разом іпідключається до загального проводу у водійських дверях. Нормальнорозімкнені контакти відкриття та закриття на відповідні контактиактюатора у водійських дверях. Нічого розрізати не довелося, релевийшло підключеним паралельно актюатору у водійських дверях.
Здавалося, що вже все готове, але знову вилізло дві проблеми. Уводійських дверях немає пневмоприводу. При постановці на охорону, зачиняються всі двері та багажник, крім дверей водія.
Водійські двері закриваються тільки ключем, при закриттізамикається контакт і тоді в свою чергу спрацьовує центральнийзамок.
>
Друга проблема при закритті, кнопка водійських дверей залишаєтьсязамкненою в положенні "відкрито", і відразу ж відкриває всі двері.При відкритті відбувається те саме, сигналка відчиняє двері, адвері водія їх зачиняє. Судячи з усього потрібно додатипневмопривід у водійські двері, тоді схема запрацює якпотрібно.
*****
Продовження історії. Зупинився на тому, що передні двері з сигналкине зачинялися (немає пневмоприводу, а тільки вимикач), а рештадверей самі відчинялися через цей же привод. В результаті вирішивзнайти пневмопривід з вимикачем від новітньої моделі. Капив такийпривід, трубку і трійник для підключення. Пневмоприводи злівастарий без пневмо, справа новий з пневмо
не все виявилося так просто.
1. Тяги приводів виявилися різними довжинами і кріплятьсяпо-різному до самого приводу
старий затискач, новий на різьблення
2. Хід приводів на перший погляд відрізняється, старий із малимходом, новий із великим ходом
старий із гумкою, новий із силіконовою вставкою.
Якщо тяги і перероблю, боюся що привід не спрацьовуватиме.
Є варіант зібрати з двох один, але на старому діркова гумка якапропускає повітря потрібно шукати її теж.
Хто що порадить у якому напрямку рухатися?
Коментарі1
ставити електричний у водійські двері, а інші залишати пневмо