Ось і настав той момент коли мене як дизеліста ваговода-початківцяне обійшов стороною Джекі чан на приладовій панелі. Як завждинічого не віщувало біди після чергового запуску при пробігу 148 000км загорівся всіма улюблений чек Спроби звернеться до заводськогомануала не привела до успіху, мануал грішить до каталізатора.Так якна той момент у мене у володінні не було диво кабелю з програмоюVCDS.І почалася їзда з чеком, що горить.У плані роботи двигунанічого не змінилося
У результаті все відмито, та хай не до блиску, але теж часу пішлочимало і результатом задоволений. Перезакривання заслінок від зносувирішив вчинити так само як і багато хто, виставив рівно заслінки, засвердлись і вкрутив болтик
Фото не моє, дякую автору.
Зібрав все назад, підключився VCDS включив примусово насос, щопідкачує, і трохи довше ніж зазвичай автомобіль завівся! На щастяне було меж. Скинувши помилки чек більше не з'являвся
Усім чистого колектора!
Р.С. На сто дана процедура коштує 3000 грн. +500 грн.прокладка.
Коментарі11
При таких процедурах добре допомагає засіб для очищення духовки!
До речі так! Це ви точно помітили, на заключному етапі засобом для плит дуже добре відчистилося.
Подивися в моєму бж. Помилка .там фотки та опис !
Егр зло - видаляти ніфіг всі екоприблуди
Відшив би всю цю нечисть )))…
А що з клапанами та впускними проходами, чистили?
Впускні проходи трохи почистив десь ближче, до клапанів руки не дійшли.
Тож робив цю процедуру, але потім заглушив ЄДР і забув!
Європа дура )) бореться з екологією а результат все одно весь мотлох гівна пішов на землю з очищувачем )) бгигиг
Не в Європі пішов у землю, значить боротьба виправдана 😁…
Зате каталізатор живий)) чистий