Отже, вихідні дані:
— магнітола LG (хз якої моделі, не пам'ятаю, та й не важливо)CD/mp3/FM без натяків на USB роз'єм або пульт дистанційногокерування.
— кермо, звичайнісіньке, не рідне, але тих же років що імашина.Великий плюс керма — широкі перетинки між ободом іцентральною частиною, зроблені з металу, залитого товстим шаромм'якого матріалу, що власне є поверхнею керма. Фото старе, практично відразу після покупки машки - необхідно управління якмінімум п'ятьма функціями магнітоли (гучність тихіше/голосніше, трек вперед/назад, режим CD/FM)
— величезне бажання керувати магнітолою з керма =)
— мінімум коштів. >
У зв'язку з вищевикладеними вихідними даними необхідно вирішити триключові проблеми:
1. Як розташувати кнопки на кермі, не споганивши (ну або хоча б несильно споганивши) зовнішній вигляд.
2. Яким чином підключиться до магнітоли, не вносячи в їїконструкцію глобальних змін і не позбавляючи їїфункціональності.
3. Найголовніше і складніше:як передати сигнал від кнопок на кермідо магнітоли.
Підемо по порядку. Не мудруючи лукаво, накладки для кнопок явирішив взяти від старого телевізійного пульта:А саме ось цючастину (хрест):
хрестом, як на пульті, в які повинні стати 5 мембранних кнопочок, азверху ці кнопочки закриваю накладочками, вирізаними з хрестовоїчастини гумки пульта. Провід від кнопок акуратно виводяться крізьм'який матеріал перетинки в центральну частину керма, під кнопкоюсигналу, там місця достатньо. Не звертайте уваги на занадто широкийцентральний отвір, про нього пізніше .
Таким було тодішнє вирішення першої проблеми. Тепер про магнітолку.Як я вже писав, мене цікавили 5 функцій:гучність тихіше, гучністьвище, трек вперед, трек назад, режим CD/FM (одна кнопка).Найпростіший спосіб дістатися до цих функцій - припаятися доконтактів кнопок на голові магнітоли, запаралелив кнопки магнітолиі кнопки керма. Але тут є одне але. Голова то у магнітоли знімна, іхоч я рідко її знімаю, все ж таки трапляється, та й не хотілося бщоб проводи стирчали прямо з передньої панелі лялякалки. Післяроздумів вирішив зробити акуратний роз'єм на звороті голови, дротиз якого йшли б крізь корпус магнітоли і виходили на задній їїпанелі, там, де підключаються роз'єми динаміків та живлення.
> Не довго думаючи я розібрав голову моїй балалайці знайшовпотрібні мені кнопки і ... Зіткнувся з прошлепаною мною ранішепроблеммою. А куди ж без цього. А проблема полягала в тому, щорегулювання гучності в магнітолі проводиться за допомогою енкодера, а не кнопок. Нині у принципі вони стоять скрізь:магнітоли, муз.центри, навіть коліщатко у комп'ютерної мишки є енкодером. Для тих, хто не в курсі:енкодер є пристроєм, що видає комбінацію імпульсівзалежно від напрямку його обертання. Має три ніжки-контакти (один зяких загальний - вхід), а також вбудовану кнопку. Якщо зверхунатиснути на регулятор натискається ця кнопка (схоже на коліщатковід мишки, яке можна обертати, а можна на нього натиснути). Разомп'ять контактів:три на енкодер і два на кнопку.
Принцип роботи енкодеру полягає в наступному:> Як видно зкартинки, при повороті енкодера на один клацання вправо спочаткузамикаються між собою контакт А і загальний, після чого замикаєтьсяще котакт і загальний. Потім першим розмикаються знову контакт ізагальний, і нарешті контакт і загальний. Повторюся, це всевідбувається за поворот енкодера всього на один клацання. Приповороті ж його вліво все відбувається навпаки:першими замикаютьсякотакти В і загальний, потім А і загальний, ну і в такому ж порядкурозмикаються. Таким чином контролер магнітоли, аналізуючи який ізконтактів коли замкнувся і розімкнувся завжди може визначити в якийбік ви обертаєте регулятор гучності.
Ось тут і проблема. Вручну, кнопками, таку послідовність імпульсівхрін створиш, та й нафік воно потрібно?
не морочачися особливо я вирішив ставити в кермо такий же енкодеряк і на магнітолі =) Тому і дірка така здоровенна на фотці вище.Туди планували регулятор гучності. Тепер через те, що гучністьпереїхала з кнопок на регулятор, звільнилися дві кнопки, плюсдодалася кнопка на енкодері. Ну що ж, не страшно, значить більшефункцій можна буде помістити на кермо.
Взяв такі:трек вперед, трек назад, FM/CD, Play/Pause та On/Off (включення магнітоли).
На задньому плані видно розібрану голову від магнітоли зпроводами.
Так ось. Вирішивши цю непередбачену проблему найлегшим способомзакінчив задумане з магнітоллою і доробив таки роз'єм на задніййого частині. До цього дня.
У результаті вийшло ось так (соррі за якість):Таким чином я можулегко зняти при необхідності голову і одягнути її обернено.Оскільки у всіх кнопок за схемою один із контактів загальний (0Вольт), включаючи і енкодер, мені знадобилося 8 штирьків:5 кнопок, 1 загальний і 2 на енкодері (контакт А та котакт В).
>
Ну і, нарешті, вирішення третьої проблеми. Мені воно здавалося тодінайпростішим. Виводжу проводки від кнопок керма під фафакалку, роблю там роз'єми аналогічні магнітолі, а потім провід звідповідними роз'ємами кидаю від керма до вже готового роз'ємумагнітоли. Звичайно я враховував те, що кермо потрібно будекрутити, запас дроту зробив і закрутив його спіралькою, нагрівпопередньо і ... Конено ж нихрена у мене не вийшло :)
Може якби тверезо подумав тоді, то і так би зрозумів що ніфіга невийде, але дуже вже я загорівся ідеєю скоріше зробитимультируль.
При повороті керма провід природно намотувався на вісь керма. Алеце півбіди, запас тобто. Але я не врахував ще одного фактора, відразу під кермом розташовується ковзний контакт сигналу. Міднаніжка на рульовій колонці постійно притискається до керма, на якомузроблена по колу мідна доріжка. Таким чином, як не крути кермо, контакт зберігається. До речі, саме таким чином влаштовані всісучасні мультирулі, тільки ковзних контактів там більше. Так от, коли я починав повертати кермо, провід намотувався саме в томумісці, де ця ніжка стоїть. Чим сильніше я повертаю кермо тимсильніше затягується провід, зрушуючи цю ніжку і коротить її накорпус (мінус). І що ви думаєте виходить? =) Правильно! Протяжнетаке ФААААААААААААААААААААААААААА!
Починаєш з переляку крутити кермо у зворотний бік, а ніжказачепилася за корпус і назад не відстрибує, гудок кричить не своїмголосом, а я як ідіот лажу за кермом намагаючись цю ніжку повернутина місце %)))
Слава богу робилося це все у дворі у приватному секторі, а не десьпосеред дороги…
Ось такі були мої перші кроки до створення мультикерма. По суті тутбільше про те, як робити не варто =) Після першої невдачі я закинувцю справу досить надовго, потім капіталка прийшла, було не до того.Але все ж таки я свого досяг. Але про це вже в наступнійчастині.
Честь і хвала, а так само величезне спасибі тим, хто примудривсявсе прочитати!
Дякую за увагу!
Коментарі12
я то думав, побачивши пульт ДК, що ти його скотчем до керма прибашеш і всі справи, а воно як.
У мене були такий же Лансер, тільки праворульний і в більш цікавій комплектації. Так коли рідне кермо втомився я купив такий же - один в один.)))
До речі ось відмінне рішення для саморобного мультируля, подивився і мені сподобалося. Найпростіший шлях - найвірніший! Собі робитиму тільки так. Ось посилання удачі!
Так, непогане, але як я писав мене цікавив мультируль для магнітоли у якої взагалі немає ПДУ. А так у принципі наші саморобки дуже схожі, тільки мені довелося робити пульт з нуля, а він узяв готовий.
Дома такий самий самсунговий пульт, думаю його не варто розбирати? )
Ні, як виявилося з нього нічого не знадобилося )
О_о О_о та ти маніяк так то
Серйозний підхід, але щось мені підказує що в другій версії заморочено ще крутіше.
Ну взагалі-то ти правий. З першим, незграбним випадком я пролетів як фанера, тому повторно взявся серйозніше. але й результат вийшов не в приклад краще.
Чекатиму 2 частини, заінтригував.
Збоченець ) ) )але за підсумком кнопки-то на кермі інші ... таааакой пульт зіпсував! ) ) )
Він був уже списаний ) Чи ти про першу версію мультикерма? %)