Давно тут нічого не писав, тому що щось немає бажання! Але осьстало зовсім нудно, вирішив написати, пару статейок, що відбувалосяз тачкою! пробило прокладку ГБЦ, як зрозумів, якось увечерімоторчик почав троїти на ХХ, більше ніяких ознак, методом зніманняфішок з котушок зрозумів що перший циліндр, вранці прийшов у гаражі відразу ж викрутив свічку, посвітив ліхтариком а там можна рибокзапускати))
/>
Зняв ГБЦ і засмутився, так як крім прокладки ще і кільця видно міжциліндром і поршнем, моторчик проїхав 65тис після запису по ремонтудвигуна, але при жорстких піз ... Х, з закручуванням в 8500об, малотого що щосуботи на місцевих покатушках, але і при першому зручномувипадку по місту)) Не можу сказати на скільки стерлися поршняАвтрамат, тому що не було мікрометра щоб поміряти!
пішла закупівля деталей, купив кільця SM(450грн), зазор вийшов назамку 0, 45, зателефонував знайомому мотористу, зійшлися на тому, щоще обійдуся без розточування! Так як при наступному розтині хочуспробувати зібрати пріороніз! Купив поршня 124, 82.0 групи С, Кострома (650грн), так само купив шатунні вкладиші! І вирішивзібрати на пріоро прокладці (260грн), віддав на шліфування ГБЦ(150грн), з шліфуванням блоку морочитися не став, просто добре всюплощину відтер дрібною ніжочкою і знежирив Хоча всі радили, щомовляв для залізної прокладки має бути відшліфовано все і ГБЦ, іблок! Почав в'язати ШПГ, не сподобався один шатун, палець у ньомупросто випадав, поїхав купив втулку (20 грн) і відвіз людині накоординатку, щоб рівно все прорайбер (150 грн)! Купив усі болти ГБЦнові(25грн. 1шт.) т.К. При минулому збиранні на старих болтахвийшов не приємний бздинь, лопнув болт кутовий біля першогоциліндра може через це і пробило прокладку! Очково було збирати наметалевій прокладці, т.К. Є люди у яких при такому збиранні поршнябилися про ГБЦ, але все зібрано, все крутиться 8500об. Нічого нестукає, програму теж не переналаштовував, запалювання не опускав, підключився, зняв логи, детона немає! Наступне складання сподіваюсядасть бог, буде на пріорі ШПГ
Схожі записи
Скачок ТЕЖ при ріському прискоренні та скиданні газу
Скачок ТЕЖ при ріському прискоренні та скиданні газу
2
Заміри наповнення після встановлення розподільних валів
Заміри наповнення після встановлення розподільних валів
1
Коментарі20
З новими болтами ГБЦ зараз дуже сумно, брав кілька комплектів, -пластелін. На терміналі при благанні дати нарешті нормальні болти, відправили до бушників і не дарма. Там набрав гідний комплект.
Мені пощастило, затяглися без нежданчиків))
а клапана не дістають до поршнів з пріоропрокладкою? не пробував крутити распредвал без ременя?
Вони, і на 124 прокладці діставали))
як це? 21124 не втиковий.
Вали 9.7))
зрозумів. а з якими валами не діставатиме?
До 9.0
Це 100% перевірена інформація? А то мені дали інші виміри - від клапана до площини головки десь 1мм. - Прокладка має товщину 1,3 мм. - Недохід поршня 0.4 мм. .— Хід клапана на стандартних розподільних валах 7,5мм. 1+1.3+0.4+5,53 =8,3 мм відстань від ...
У знайомого, вили 9.1 але на 124 прокладці, рвався ремінь але не на великих обертах, нічим не загнуло! У кожного по різному, ще залежить від того на скільки фрезерована ГБЦ
у нього — 124-й? я маю на увазі поршні заводські 124?
Поршня 124, кострома
можуть бути цикування глибше ніж на стік 21124? чи ні?
З нашими частями, може бути все що завгодно))
У твоєму режимі пріороніз їздитиме яскраво… Але не довго)))))
Можливо, хоча при моєму полегшенні низу, не чекаю сильної яскравості від пріоро, хіба що поршні там дуже легкі!
І швидко дихнуть))
Карб налаштовував?), , 😀
Два=))
А чотири коли запилеш?)