Комфортний режим. Пост відгук.
Сітроен я собі купив саме через гідроактив, а закохався я в нього, коли проїхав на першому с5. Але коли придбав свій, зрозумів що віндалеко не такий м'який як перший Сітроен с5. Він то м'який, алетільки тоді, коли йому хочеться, а не мені. На місці машинапроїжджає по-різному в залежності від того як адаптивна підвіскавирішить.Почитавши пост https://megadriver.org/logbooks вирішивспробувати.3 долара і три години часу і все зроблено.Вже три місяцітестую, спеціально раніше не писав, що Як не виїхав я офігел відтого як машина змінилася, як вона м'яко поїхала, тому що я хотів. Умісті одне задоволення пересуватися, в основному в машині одинїжджу.Але впроваджувати цю приблуду без перемикача (для поверненнядо заводу) не можна однозначно.На трасі краще по заводу, особливопри повному завантаженні взагалі в спорт перекладаю підвіску натрасі. Кнопка поки що під панеллю, думаю як реалізувати акуратно напанелі. Але в місті це одне задоволення і знімати її я точно небуду... Якось так, моя суб'єктивна думка. Чекаю бруду на голову😁
Коментарі18
Підкажіть, а якийсь корпус для цього робили? Хотілося б побачити більше фото виробу.
Тож усе хочу собі таке зробити, але місцеві електрики не погоджуються на подібний експеримент ((. А сам я з руками не дружу. Може є хто з Новосибірська, хто готовий впровадити і поставити?).
ось ще пару разів наткнуся на подібний пост про диво (кнопці і точно полезу замовляти резистори)
Їжджу з цією системою вже років 8. Колгосп не люблю сильно, довго думав, але переконався, що це той рідкісний випадок ... Можу кнопкою повернутися в заводську конфігурацію, але роблю це рідко і тільки для можливості трохи прокачати ЛДС через контур о...
Ігоре, добрий день. Можна вас попросити фото внутрянки коробочки? Які саме фішки застосували? Який корпус? Перейшов від роздумів щодо встановлення даної системи до дії.
Резистори на 7,5 Ом коректно працюють? Немає необхідності ставити два по 3,9 Ом, а достатньо одного на 7,5 Ом поставити?
Мені якраз старі не подобалися. Почувався на водяному матраці. Немає почуття зворотного зв'язку з машиною, бовтається як желе. Ця ж приблуда і вплине на ЄСП.
На смак і колір фломастери різні))) Яким чином вплине на есп?
У повороті системі треба буде одне колесо зробити жорсткішим і не вийде. І крени сильніші. За ідеєю повинні бути прошивки блоку підвіски. Ось там має це змінюватися.
А як на С5 гідроактив зможе зробити одне колесо жорсткішим? Нічого такого він не вміє.
Він не тільки робить його жорсткішим, він його ще окремо і підняти може. Для цього він і створений. У повороті компенсує нахил кузова.
Павло, жорсткість поколєсно С5 регулювати не може, так само як і підняти одну сторону. Всі регулювання він може робити тільки для осі відразу. С6 з амваром може жорстко поколісну регулювати. Але зараз не про нього. знаєте
Не компенсує. Це точно.
Є версії з 4 датчиками нахилу. У когось не компенсує…
З чотирма датчиками теж не компенсує, і навіть у самому навароченому С6 не компенсує. Одна загальна трубка на передню вісь і одна загальна трубка на задню вісь.
Компенсує. Подивися рекламний ролик. Для цього і є клапана, який у цьому випадку відключають.
Маячня повна. З серії земля плоска.
не вміє цього С5, там поосьове регулювання, а не колісне