Практично не дме в ноги (на 4 швидкості ледве дух чути якщо рукувпритул приставити). Був у сервісі, попутно і цю проблему озвучив, подивилися — не закривається обдув лобового ні в В якому положеннікрутилки.Потрібно розбирати чи не весь передок і за ціною це будедуже дорого.З цим я і поїхав.Біль.
що під передніми сидіннями є повітропроводи, які нехило такдмуть.От серйозно.Тільки побачив.Тепер я спокійний за домкрат, йомутам буде тепло і затишно.Шкода, повітря не доходить в ноги заднімпасажирам ну зовсім.Можливо вдасться провести якусь гофру від цихповітроводів ближче до заднього ряду.
Такі справи.
Коментарі7
Я робив ось так. А взагалі живу в Сургуті, морози будь здоровий, прогріваю салон на 2,3 швидкості, потім в основному на 1м положенні, ніяк не зрозумію навіщо ви в південних регіонах використовуєте 4ю передачу)))
Та не включаю я піч на 4 швидкість) Просто пробував різні швидкості, і з'ясував, що на 4 ледве-ледь починає йти тепло в ноги водія. На решті взагалі нічого.
На 4-ці швидше за все включається обдування лобового-така задумка інженерів. Спочатку теж 4-ку включав, але потім розібрався і зрозумів що 3-ки цілком вистачає-пряміше, навіть для холодних температур (-30-35 )
ну не знаю. У ноги назад дме добре. Головне сопла не закривати.
Доброго дня. Я зустрічав в інтернеті доробку повітроводу для задніх пасажирів. Виглядало не колгоспно і ефективно. Може і тут цей пост. Суть у тому, що трасу повітроводу трохи пролили.
доброго тобі дня! пічка в 4 положенні автоматично відкриває заслінку лобового, так само з власних досліджень хочу додати що регулятор температури печі потрібно зменшити на 3-4 клацання в бік холодного, в цьому випадку в ноги буде дути нормально і тем...
теж помітив що на 4 швидкості пічка гуде сильніше, але повітря якщо і додається то не багато і він набагато холодніший ніж на 3 швидкості