до100

бо перед покупкою машини я її на СТО не заганяв, після покупкивирішив таки подивитися в якому стані машинка, домовився з майстромклубного сто субару Харкова на день і час, приїхав, почалиобговорювати що дивитися, і тут виявили, що на машині ТО100 незроблено, поміняно масло, фільтри, гальмівна рідина і все начебто, ну мені на СТО загадали приблизно 12-14 тис грн, тут я і офігел, іпоїхав зі СТО думати що до чого, Зателефонував тому, у кого бравмашину, і мені підтвердили що ремінь ГРМ не змінювався, ролики незмінювалися і т.П., ну загалом понервував і почав шукати варіанти, втім дещо - як знайшов людину, у якої теж субару, який сам собіміняв 2 рази ремінь і ролики, і домовилися зробити цю роботу разомза невелику винагороду, поїхали в магазин, купили все необхідне наперший час:ремінь ГРМ
— ролики ГРМ< br/>
— натяжний механізм ГРМ
— свічки фірмові Хонда (1 в 1 з субарівськими, тільки дешевше)
— олія у двигун
— фільтр масляний
— фільтр паливний
— фільтр салону
, дуже сподіваюся що ще покатаюся на ній. Загалом скупилися іпоїхали міняти зняли захист двигуна, вентилятори радіатора, ременігенератора, ГУР і кондиціонера і приступили до розбору. Старийремінь виявився ще в нормальному стані, але тому що вже купилиновий і все розкручено — вирішено міняти.
ну спочатку ми трохи не правильно виставили ремінь, рукамипровертали вал, і поршня упиралися в клапани, як виявилося нашестерні колінвала не одна мітка а дві (не зрозуміло навіщо) нупотім виставили все правильно і почали потихеньку все збирати (унагоді і фотографії які робив у процесі розбору)