Давно помітив, що вентилятор охолодження завжди включиться намаксимальній швидкості, при цьому машина ходить ходуном, такевідчуття, що якщо відпустити гальмо, то машина злетить. Передпоїздкою на море було вирішено усунути цю проблему, заїхавши наСТО, після перевірки ОР-СОМ, майстер сказав, що не працює 1 і 2швидкість (кЕП) і вентилятор завжди оливе на аварійній швидкості, вердикт - Купуй новий вентилятор або з розбирання. Було прийняторішення ремонтувати самостійно, адже якщо вентилятор працює намаксимальній швидкості, значить сам вентилятор робітник, і проблемушукати потрібно було в іншому місці.
Достав вентилятор
Унизу знайшов той самий резистор.
Ось цей гад.
Принцип роботи резистора дуже простий і примітивний, всерединінього знаходиться дві обмотки з опором, одна обмотка з великимопором - це 1 швидкість, і друга обмотка з меншим опором - це 2швидкість, 3 швидкість безпосередньо, без опору. Поїхавши наавторинок, резистор цей можна купити тільки з рамкою вентилятора, коштує 2300грн. Жаба задушила, пішов шукати щось подібне. Урезультаті знайшов схожий резистор і коштує 150 грн. Он то ли отВолги, то ли от Газели.
Похож?
Осталось дело за малым, как то его присобачить и внедрить в общуюсхему вентилятора. Покрутивши вентилятор і резистор, знайшовоптимальне місце розташування резистора, з'єднав проводами, ізатиснувши проводи хомутом (що б не випали), прикрутив резистор насаморіз до корпусу вентилятора.
Ось так це виглядає
<
Встановив вентилятор на своє місце. Сьогодні по дорозі на роботу, поштовхавшись у пробці, вентилятор так і не включався намаксимальну швидкість, і температура вище 90 не піднімалося, отже, все працює.
Економія очевидна:оригінал — 2000грн. Колгосп - 150грн.
Коментарі20
Що означає вентилятор завжди оливе?
Підскажи, а при холодному двигуні при включенні кондера повинен же вент включатися на першу швидкість?
У кондера інша трохи система спрацьовування, він включає вентилятор по тиску в системі, тому може відразу включити і другу, але взагалі, при включенні кондиціонера, повинна включатися перша швидкість вентилятора.
На щастя нарвався на твій пост) така ж біда один в один. Міняв вентилятор по зносу, новий двошвидкісний прийшов, відповідно рідний роз'єм 4піновий не підійшов. Відрізав два дроти на сам моторчик і припаяв до своїх старих. Ну і звичайно новий як і ста...
Швидше за все так і було. Зазвичай проблема не в самому резисторі опору, а в термозапобіжнику, який на ньому встановлений. У моєму випадку згоріли витки на резисторі.
таке питання. як зробити що б включалася відразу друга швидкість? у мене все працює. але потрібно відразу на 2.
Контакт, який дає сигнал на 1 швидкість (на фішці він під номером 3), підключити на резисторі до висновку №2, або до меншого опору на резисторі.
вчора зняв цей блок. у мене там стоїть просто товста кручена пружина і нижче термозапобіжник, так само і в корпусі пічці зроблено. тепер у незрозумілих що куди
Значить у тебе тільки дві швидкості, знижена йде через пружину, максимальна йде прямо.
У тебе двошвидкісний вентилятор.
У мене тришвидкісний вентилятор, 2 швидкості через резистор, і одна безпосередньо.
Ніби три дроти? Має бути чотири.
Два входи та один вихід на резисторі.
А у мене вентилятор працює на максимальній швидкості через 5 секунд після включення запалювання! Теж грішу на резистор! Треба знімати!
Хмм. а у вас який двиг? Дивлюся зараз по елкатсу, на мій мотор його взагалі типу немає )
Z14XE, з кондеєм. Мені здається він повинен бути, це потрібно розбирати і дивитися, навіть якщо у Вас вентилятор з 2 швидкостями, а не 3 як у мене, то просто спіраль.
Він окремо не продається, тільки в зборі з рамкою дивіться.
те ж немає другого вентилятора, кондей є, в ориг. каталозі його теж немає, десь на драйві зустрічав комент що буває два варіанти два вентилятори або один на видув (тягне повітря на себе через радіатор)
Ну ось у мене другий варіант, стоїть один вентилятор, який тягне повітря на себе, у бік двигуна.
Я-за колгосп! (тільки не в нашому селі)😄