При заміні гідриків відірвало капелюшок клапана. Лопнув поршень.C'est La Vie ГБЦ:Заміна напрямних, клапанів, маслознімнихковпачків, сухарів, шпильок на кришки розподільного валу, гідриків, ланцюга... Одна шпилька перевірилася — довелося міняти на м8.ремонт, перезкою шпонки та балансуванням.Заміна шатуна (підходитьвід 2е) та підганяння по вазі.Шатуни перевтулені під 20ммпалець.Заміна поршнів 2й ремонт від 9а та розточуванняциліндрів.Перевірка люфту промвалу.Шліфування плоскості. ЗамінаГРМ:шестерні КВ і РВ з болтами, натягувач і шпилька, ремінь
термостат, кришка розширювального бачка (стара не тримала тиск), гідроблок абс і диск зчеплення. На дизельне коліно чіплялофорсунки
форсунки промивалися на стенді в зборі з рамою. Замінилиущільнювальні кільця
Запчастини на фото:037121113, TH00682G1, 051198025, 1H0119137, 2PJ800 та інші
Наразі вже двигун проїхав 2000км.
Коментарі3
Динаміка машини змінилася у зв'язку із внесеними змінами та наскільки?
тяги може більше стало. на стік мозку немає сенсу чекати багато
Зрозумів) Ну вже добре)