Також, не 1й рік вже, все ще повільно зрію на встановлення маслопомийки на картерні гази 😂 але то ліньки, то забув куди кинув черговий спеціально куплений дивайс 😂😂😂ЗЫ не заважай машині їздити🙄
У мене таке було у верхній частині підтікання це з равлика турбіни вона ділиться на 2 частини холодна і гаряча між ними стоїть картридж ці дві частини з'єднуються на герметик допомогла розбирання турбіни заміна герметика тепер все сухо на пробігу 160 тис.
Я думаю що це можливо, тому що допуски при складанні моторів дуже великі могли і так мотор зібрати спочатку, що навіть обкачувати його не потрібно просто виїжджаєш з салону і крутиш до 3 тисяч))))
Я так розумію це картерні гази, які потрапляють із сапуна клапанної кришки. Мотор природно старіє, збільшуються зазори, гумово-технічні вироби втрачають свої властивості, і як наслідок з'являється підвищений тиск, який в процесі роботи закидає маслян...
Я думаю що це не критично для такого пробігу, можна зменшити кількість масла у впускній магістралі (від турбіни до дроселя) шляхом заміни повітряного фільтра та зниженням рівня моторного масла.
Ну подивіться уважніше, масло не по всьому периметру стику картриджа і холодного равлика, а через 1 болт. Не вважаєте дивним? Трубка подачі мастила на вал касети картриджа. Там ще й на водяний контур є трубка.
Коментарі20
Була така ж проблема, втомилася шайба на підведенні олії до турбіни, замінив на нову, простяг, промив корпус турби від олії і все пройшло
Що кидає масло двигун або турбіна, відео від СТО КОВШ.
Також, не 1й рік вже, все ще повільно зрію на встановлення маслопомийки на картерні гази 😂 але то ліньки, то забув куди кинув черговий спеціально куплений дивайс 😂😂😂ЗЫ не заважай машині їздити🙄
Сапун виведи назовні, під двигун і спи спокійно.
Це, не в маслі! Це - сухо, чисто, красиво!
Ще як варіант подивитися знизу маслотрубку перевірити її фланець там прокладка
У мене таке було у верхній частині підтікання це з равлика турбіни вона ділиться на 2 частини холодна і гаряча між ними стоїть картридж ці дві частини з'єднуються на герметик допомогла розбирання турбіни заміна герметика тепер все сухо на пробігу 160 тис.
У мене на 1м ТО вже було(
Я думаю що це можливо, тому що допуски при складанні моторів дуже великі могли і так мотор зібрати спочатку, що навіть обкачувати його не потрібно просто виїжджаєш з салону і крутиш до 3 тисяч))))
У такому вигляді з 10 тис. зараз 445!
Ну не з 10 ж? У мене в баті зі 150 почалося.
Я так розумію це картерні гази, які потрапляють із сапуна клапанної кришки. Мотор природно старіє, збільшуються зазори, гумово-технічні вироби втрачають свої властивості, і як наслідок з'являється підвищений тиск, який в процесі роботи закидає маслян...
Пробіг 256т. І патрубок на інтеркулер теж в маслі.
Я думаю що це не критично для такого пробігу, можна зменшити кількість масла у впускній магістралі (від турбіни до дроселя) шляхом заміни повітряного фільтра та зниженням рівня моторного масла.
Скинути з турби патрубок, перевірити на люфт вал. З дроселя скинути і глянути що там.
Ну якщо олія видавлює зі з'єднання порожнини турбіни (як на фото) то в дроселі воно по-любому буде. Сенс дивитися?
Сенс у тому що це може бути не з нутрощів. Там трубка підведення масляного каналу на мідних шайбах, як би і вона може тиснути масло.
Куди тиснути? Зовні? Що за трубка?
Ну подивіться уважніше, масло не по всьому периметру стику картриджа і холодного равлика, а через 1 болт. Не вважаєте дивним? Трубка подачі мастила на вал касети картриджа. Там ще й на водяний контур є трубка.
Тож саме), можливо з під прокладки зливу олії, я замінив і на герметик не допомогло так залишив