Потихеньку приїжджають запчастини з Нового Світу. Ці дві я простоне міг не викласти тут — безпосередньо від Full-Race — випускнийколектор і найновіша, але вже встигла стати легендарною турбінаBorgWarner EFR6758 . Колектор і гаряча частина турбіни вкритіжароміцною керамікою чорного кольору. Колісних сил при спулі всьогона 500об/хв пізніше, ніж рідна турбіна Ево 9, з якої ми вичавиливсе можливе на останньому сетапі.Турбіна невеликого розміру B1frame, з розмірами крильчаток 53.9/67mm.
Схожі записи
Ремонт насоса AYC-ACD та перетворення його на одноконтурний насос ACD.
Ремонт насоса AYC-ACD та перетворення його на одноконтурний насос ACD.
13
Коментарі6
Тож хочу, тільки 7163, цікаво що в тебе вийде, підписався...
дуже цікаво подивитися на резалт, скільки буде в порівнянні зі сток турбою і на скільки пізніше поїде ...
Щойно зберемо і обкатаємо - тут же на стенд. Вже у самого терпіння не вистачає -)
Ні, турба не болт-он - під неї потрібен свій випускний колектор і даунпайп, та й весь обвіс теж, але я купував з китом настановним під Ево 9. А ось даунпайп вже варитимемо самостійно за місцем.
Ця турба болт-він?
Нормально так приборкався