Пройшов десь рік, як ця машина почала своє життя в таксі.
Друге ювілейне ТО за рік (перше було, як тільки машини прибули зкруїзної подорожі )
З машиною нічого страшного не відбувається, а скоро холоду, повиннабути підготовлена + через пару тижнів гуму з розвалом робити.
Тут все просто. Круглі штуки це колеса І так, насамперед чистота, авже потім все інше викидаємо старий фільтр, який намагався захищативодія та пасажирів від чистоти наших доріг
> Легким рухом руки відкручуємо
десь так виглядають фільтра.Достатньо чисті.
беремо тільки з великої банки, патамушо нізрозуміла шо розливають уці пляшечки
бо у нас жодного разу не змінювалася гальмівна рідина, вирішилизробити її тест.
приладчик каже
Все, що вийшло стандартом.
Заміна олії в редукторі -ориг- 755 грн (1, 4 л)
Заміна шайб -noname- 14 грн
Заміна фільтра салону -оріг- 405 грн
Діагностика ходової, гальмівної рідини, всіх систем напрацездатність - 125 грн
------------------
1300 грн
>
Під заміну ще потрапило:
права тяга стабілізатора 555 — 650 грн
і пішов фреон із системи кондиціювання, точніше, тиску не вистачаєдля запуску і лампочки почали блимати на блоці керуванням кліматом.Водій днями заїде, буде видно, що там сталося, тож поки що лишезаправка кондишки 400 грн
-----------------
> 1050 грн
Грубо кажучи ТО стало майже 100$, якщо додати, що в машинкудокупили ганчірки та антизапотивалку.
Приємним бонусом було, що машинка після ТО стала на зарядку чекатина водія, шкода тільки у них потужність слабка і заряд на 5 кВт, навіть автомати вибиває :)
картка біженця із суворої американської системи
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.