Свічки-1.5

Пару тисяч кілометрів тому замінили свічки. Заточені під газплатиново-іридієві. Можна підбити перші підсумки.brpbrpbr1. Двигун, взагалі кажучи, працює.br br2. Двигун — як і до заміни - троїт нахолодну (з чого роблю висновок, що причина троїння була не всвічках; проте ще залишаються під питанням трамблер і високовольтнікабелі); на ходу (на газу, 100-110+ кмгод) мають місце такі собіперепади тяги, ривочки.Дружина їх не помічає, я помічаю.br br4. Дозаміни перемикатися на газ можна було на третій писк ГБО - цеблизько 60 секунд Після заміни доводиться повністю прогріватидвигун, це хвилин 5-10 Так, міняли в міжсезоння і незабаром післязаміни свічок почало відчутно прохолоднішати, але…br br5. Обіцяноїекономії палива німеру не помітно., навпаки раніше витрата газу потрасі була чітко 10, зараз чітко 11. Плюс прогріватися довгодоводиться на бензині.br br6. Після перемикання на газ троїнняпропадає; обороти ХХ дещо зростають (не знаю, на скільки - тахометрпоказує наближення кінця часів); двигун веселіє. Висновок схоже, іридієво-платинові свічки не коштують своїх грошей, принаймні, унашому випадку.brp brpНаскільки я розумію, постає питаннядіагностики двигуна, щось не гаразд з одним із циліндрів.brpbr