За моєю книгою йде тільки С2 5w30, С3 перевершує допуски С2, у 5w40 товщі плівка-стара рекомендація дизелів, Єврол за аналізами Оілклвба дуже гуд, ціна влаштовує-що ще потрібно ...
www.scribd.com/document/4…0%93%D0%BE%D0%B4-2013-pdfС2, С3 це ж просто вміст золи в маслі, а не допуски? навпаки я вище скрін скинув що виробник хороший, просто у нас тотал простіше купити. екології, сам мотор може їздити на будь-якому, справа у фільтрах.
Соррі, не так висловився-думав одне (сірка) написав інше. Але сенс не змінюється. Сьогодні просвітив труби вихлопної до вигину, чисто і сухо, думаю все ок (про масло і дизель). Тоталь у нас теж є, але дорожче, сенсу не було.
При якій середній швидкості ? Масло ходить 250 мотогодин . Можете легко розрахувати приблизний кілометраж- якщо середня швидкість 60 по бортовику це 10000км
У нас з тобою пробіг приблизно однаковий, тільки у мене, до мене, масло змінювалося раз на 30к. І вся Європа живе за регламентом. У продажу стоять авто з пробігами 500-600к км. Якби у мене росли руки зовсім з жопи, то міняти масло за 250 євро я б теж...
Так, Європа то до чого? У Європі і повітряний фільтр змінюють раз на 40. Саджевий фільтр нормально себе почуває навіть на а3/в4, попередній ситроен я продав з пробігом 335 з них 150 тисяч я лив звичайне масло
Та саме так і є, інша якість палива, менша кількість пилу в повітрі. У тому році hyundai/kia в РФ знизив дилерський інтервал зміни масла до 7.5 тисяч км.
Ну так я про нормальну роботу олії кажу. У нормальних умовах с1/с2 нормально ходить весь свій термін. При цьому якщо міняти раз на 8к, як робить більшість, то так само ходить будь-яке масло, крім відмороженої експлуатації в режимі газ в підлогу. Там ...
Коментарі19
Хоспіді, де ви тільки такі олії знаходите.
Що не так з євролом? Норм масло, тільки не під ситроен.Під ПСА ось таке сертифіковано.
допуск так - не psa, але с3 і міцне 5w40, проблем не бачу
С1/с2 рекомендовано. Я беру тільки зі специфікацією b712290. Хоча за книгою будь-яке допускається, навіть а3/б4
За моєю книгою йде тільки С2 5w30, С3 перевершує допуски С2, у 5w40 товщі плівка-стара рекомендація дизелів, Єврол за аналізами Оілклвба дуже гуд, ціна влаштовує-що ще потрібно ...
www.scribd.com/document/4…0%93%D0%BE%D0%B4-2013-pdfС2, С3 це ж просто вміст золи в маслі, а не допуски? навпаки я вище скрін скинув що виробник хороший, просто у нас тотал простіше купити. екології, сам мотор може їздити на будь-якому, справа у фільтрах.
Соррі, не так висловився-думав одне (сірка) написав інше. Але сенс не змінюється. Сьогодні просвітив труби вихлопної до вигину, чисто і сухо, думаю все ок (про масло і дизель). Тоталь у нас теж є, але дорожче, сенсу не було.
І даремно берете)
Чому? Ціна на масло однакова, сенсу в економії не бачу.
До чого тут ціна? Олія с2 має урізаний пакет присадок щодо а3/в4, а також має меншу ходимість
На ситроені масло змінюється раз на 30ткм у важких умовах, раз на 45 у нормальних. Яка ще ходимість?
При якій середній швидкості ? Масло ходить 250 мотогодин . Можете легко розрахувати приблизний кілометраж- якщо середня швидкість 60 по бортовику це 10000км
У нас з тобою пробіг приблизно однаковий, тільки у мене, до мене, масло змінювалося раз на 30к. І вся Європа живе за регламентом. У продажу стоять авто з пробігами 500-600к км. Якби у мене росли руки зовсім з жопи, то міняти масло за 250 євро я б теж...
Так, Європа то до чого? У Європі і повітряний фільтр змінюють раз на 40. Саджевий фільтр нормально себе почуває навіть на а3/в4, попередній ситроен я продав з пробігом 335 з них 150 тисяч я лив звичайне масло
Так, причому тут Європа?)Там мотогодин інші і простір і час викривлений?
Та саме так і є, інша якість палива, менша кількість пилу в повітрі. У тому році hyundai/kia в РФ знизив дилерський інтервал зміни масла до 7.5 тисяч км.
Ну так я про нормальну роботу олії кажу. У нормальних умовах с1/с2 нормально ходить весь свій термін. При цьому якщо міняти раз на 8к, як робить більшість, то так само ходить будь-яке масло, крім відмороженої експлуатації в режимі газ в підлогу. Там ...
0w30 явно цьому двигуну ні до чого
а для когось - хоспіді...