Вступ або про все і потроху

Ну, думаю треба скласти загальну картину про те, що зроблено змоменту покупки.
Відразу соррі за деякі назви "по простому", а не за технічно.< Як правило, відразу після придбання авто - на діагностику.Робив узнайомого на АТЛ.Було прийнято рішення про заміну передніхсайлентблоків передніх важелів, передніх стійок стабілізатора івтулок передніх і задніх стабілізаторів.Так би мовити, розхідники.ходова стала "збитою" і значно тихіше, також замінено масло вдвигуні (Shell Helix Ultra 5w-40), перевірено компресію(13-12, 6-12, 9-13) і замінено свічки (до речі шило на мило -мінятиму на оригінал).
При налаштуванні сходження коліс довелося замінити 1 болтрегулювання сходження + 1 сайлентблок.Ззаду вони прикисають. Гадаю, потеплішає — пройде, а ні, не в тому річ... З барабана черезпильовик "виглядає" гак, за який кріпиться трос ручника (тросавсього 3 — головний, правий і лівий). Так ось правий гак післязняття машини з "ручника" не повертався у вихідне положення -клініл. Вирішив, що пошкоджено обплетення троса (у мене таке булона Ниві) і туди набився бруд. Купив новий правий трос (485грн.).Зібралися міняти, розібрали барабан і все стало на свої місця —пилюка та іржа. Розібрали й другий барабан до дрібниць - всеперемито і перечищене до блиску, а потім "вимазано" мастилом.Результат — зайвий новий трос і старий. Тонування стекол передніхдверей і лобового, шумка арок (а може і не тільки), обробка днища, комплект літніх дисків R16, заміна штатної магнітоли + камеразаднього виду, дефлектор капота (по ср.Ним Миколаївським дорогамкапот страждає не на жарт) і, напевно, на двері, спойлер набагажник.
Все в міру можливостей, але хочу!
Все буде в б.Ж.